说到本田，大家第一印象它是一个拥有运动基因的汽车品牌。不论传统燃油车还是混动车，本田的L15B系列发动机和i-MMD混动系统都在满足燃油经济性和排放标准的同时，还能能提供给消费者更多的驾驶乐趣。随着国内汽车的发展、环保意识的日渐增长以及一系列政策的推动，国内的汽车格局迎来了变化。2021年3月10日，广汽本田EA6车型正式公布其中文正式名称为绎乐，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为16.78-18.98万元。现在这款车终端有4万元的优惠，顶配车型售价不到15万，性价比非常高。
我们这次试驾的车型是广汽本田EA6绎乐（以下简称为“广汽本田EA6”）2021款尊贵版，下面我们就来看一下这台车的表现如何。
动力输出平顺城市驾驶完全够用
动力方面，广汽本田EA6搭载的是一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供的永磁同步电机，与之匹配的是目前纯电动车主流的固定齿比单速变速箱，这套动力系统的最大功率为135kW，峰值扭矩300N·m。
新车采用的是宁德时代最新NCM 811三元锂电池，整个电池组的容量为58.8kWh，电池组能量密度达到170Wh/kg。官方宣称其工况条件下的百公里耗电量为13.10kWh/100km，NEDC续航里程达到了510km。
广汽本田EA6提供ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，实际上，经过一天的试驾，我觉得日常驾驶时使用ECO模式就已经足够了。
在ECO模式下，广汽本田EA6起步时也没有丝毫拖沓，整体提速迅捷且平顺。在中低速行驶时，虽然轻踩电门时动力输出不紧不慢，但仍能感受到动力响应相当迅速，并不会有慢半拍的感觉。而当深踩电门，车辆在中段加速时也能提供不错的动力感。
在SPORT模式下，电动机的响应则会快很多，全油门驾驶时，新车在中段加速时给到的推背感较为强劲，让人感到动力足够充沛。
方向盘的力度适中，即使是初次驾驶它的女性用户也没有任何的驾驶障碍。同时它的指向性非常精准，车尾的循迹性很强，能够顺畅理解驾驶员的意图。
底盘对于震动的过滤都很充分，对多余的震动处理得当，不会传递到车内。
外观时尚运动老少皆能驾驭
外观方面，广汽本田EA6采用封闭式格栅设计，从视觉效果看，新车比Aion S的格栅面积更大。同时，较低的车身和机舱盖上延伸出来的两道折线等设计也被保留，前大灯组的造型由后者的T字型调整为了回旋镖样式，下方雾灯区域则改为了三角形，提升了新车整体的辨识度。
车身侧面，新车采用双色车身，侧面腰线贯穿至车尾部，轮圈同样采用双色涂装，整体造型颇为动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1880/1530mm，轴距为2750mm。
尾部方面，新车尾灯采用分体式设计，同时后备厢末端延伸出了一个小型的鸭舌扰流板，体现了新车的运动感。LED尾灯采用扁平狭长的分体式设计，并在车灯内部融入了熏黑设计，车灯上沿也加入镀铬饰条点缀，营造出不错的精致感及运动感。
内饰豪华与科技感并存
广汽本田EA6采用"U型飞翼式"设计，很有未来感。新车采用了双色内饰设计风格，个性化的设计符合年轻消费群体的审美观。用料方面，采用皮质等多种软性材质覆盖，质感相当不错。并且采用仿碳纤维风格的黑色饰板装饰，丰富了内饰的高级感。
中控台的设计比较简洁，12.3英寸的中控大屏采用悬浮式设计，搭载的智能系统与AION S一致，配备有导航、车载音乐、智能语音控制系统等功能。
广汽本田EA6皮质座椅采用一体式的运动设计风格，座椅支撑性及包裹性都做得比较到位，填充物软硬适中，乘坐舒适性较高。我们试驾的顶配车型主副驾驶位均支持电动调节，并带有座椅加热及通风功能。
编辑总结：作为广汽本田的首款纯电动紧凑型三厢轿车，广汽本田EA6它有着充沛且线性的动力输出，舒适的驾乘感，同时还保持着不错的车内空间，能很好的应对日常使用需求。在终端市场上，广汽本田EA6目前有4万左右优惠幅度，不到15万就可以入手这款车的顶配车型，你心动了吗？
来源：EV视界 作者：李嘉琦
