导读：2021年12月22日，比亚迪DM-i家族新成员——宋Pro DM-i正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为13.48-15.98万元，比此前预售价下降了0.1-0.3万元的幅度。新车整体上与第二代宋Pro区别不大，可以理解为是第二代宋Pro的演化升级版本，核心变化主要在于动力系统部分。
● 新车亮点
1、采用了Dragon Face3.0家族式设计，新增了19英寸双叉戟雷霆运动轮圈，推出天青蓝专属车身颜色；
2、车身尺寸与第二代宋Pro一致，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm；
3、内饰升级了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转大屏，并新增了麒麟棕+苍穹灰内饰配色；
4、搭载比亚迪DM-i超级混动系统，百公里加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，综合续航里程1090km，动力组合与宋PLUS DM-i保持一致。
● 车型回顾
新车采用了Dragon Face3.0家族式设计语言，且将进气格栅的开口比例由60%提高到75%，气场更足。此外，下方两侧雾灯区域也加以细节优化，更多镀铬饰条的应用也体现出更为精致的一面。
车身侧面与第二代宋Pro保持一致，包括车身尺寸，以及线条设计等元素。除此之外，顶配版车型新增了19英寸的轮毂，且换上了全新的双叉戟雷霆轮毂造型，提升了不少运动感。
尾部同样没有过多的改笔，贯穿式的尾灯、以及融入“龙爪”样式的灯腔均得以保留，唯一变化仅在左下角处加入了DM-i的字样。
内饰部分也非常的眼熟，布局与设计同二代宋Pro一致，但液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸明显进一步增大。其中，液晶仪表盘尺寸升级至8.8英寸，而中控屏幕则根据不同车型分别提供10.1/12.8/15.6英寸三种尺寸，新车全系搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，标配整车OTA远程升级。
动力方面，新车搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率可达43%。发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，0-100km/h加速时间仅为7.9s。纯电续航方面，新车依旧推出51km及110km两种续航版本。官方数据显示，新车百公里亏电油耗4.4L，满油满电情况下最高续航达1090km。
● 配置对比
一、续航及动力
宋Pro DM-i依旧推出51km及110km两种续航版本，其中51KM提供三款车型，搭载8.3kWh电池容量，110KM提供两款车型，搭载18.3kWh电池容量。动力性能方面，51KM版本电机最大功率132kW、最大扭矩316N·m；110KM版本电机最大功率145kW、最大扭矩325N·m。
二、外部配置差异
关于宋Pro DM-i的这部分差异，其实上文已经提到了，5款车型之间最大的差别即在于110KM旗舰型Pro，也就是顶配车型换装了19英寸的轮毂，其他车型均为18英寸的轮毂。
除此之外，自适应远近光、车顶行李架除了低配版51KM豪华型，其他4款车型都是标配。其他方面，同样只有顶配车型才有前大灯动态迎宾灯，而对于外后视镜照脚灯以及外后视镜盲区指示灯这方面的配置，前者只有51KM 豪华型缺席，后者则只有51KM尊荣型与110KM旗舰型Pro才配备。
三、内部配置差异
内饰部分的配置差异可以说是5款车型最大的区别，首先是根据不同车型分别提供的10.1/12.8/15.6英寸的中控屏幕，最低配版的51KM豪华型自然也就是10.1的尺寸，而最高配版110KM旗舰型Pro则是15.6的尺寸，其他中间三款车型统一为12.8英寸。
其次，最低配版车型可以说最“不合群”的一员。液晶仪表盘、前/后排头部气囊、天窗、内置行车记录仪、手机无线充电功能、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热通风、电动后备厢这些都没有。
要说内饰配置上最为接近的当属51KM尊贵型和110KM旗舰型两个车型，一个低续航中配车型、一个高续航低配车型，两者的配置极为相近。像全车安全带未系提醒、液晶仪表盘、前排手机无线充电功能、前排座椅加热通风这些顶配车型才有的配置，它两也一致缺席。所以两者之间一万元的差价，也就只剩下动力性能方面做选择。
至于51KM尊荣型和110KM旗舰型Pro，两者之间虽然存在1.1万元的差价，但或许是因为各自在同动力续航上属于顶配版车型，两者身份地位玄乎不大。而这1.1万元的差价也就主要体现在中控屏尺寸、以及动力性能上的区别，其他各方面均为一致。
四、驾驶辅助差异
这部分的内容同样只剩下最低配51KM豪华型可以做文章，基本上关于这车一系列的驾驶辅助差异都与它无关。但也不是说它在这部分一无所有，至少倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助这一些也都还在。其他4款车型这部分的差异不大，除了两个顶配车型增加了并线辅助、倒车车侧预警系统之外，其他4款车型有的都有。
● 简单点评宋Pro DM-i各车型
51KM豪华型
推荐指数：★★★★
从上文也可以看到，这款车型如同其地位一样，但基本的配置虽然一样不差，且13.48万元的价格对于这么一台低油耗、内外颜值在线、空间也足够应付日常家用的SUV可以说是非常诱人。
除此之外，缺少前/后排头部气囊以及天窗配置的低配版车型，与51KM尊贵型相比显得极为“简陋”，但两者0.7万元的差价却反向拉高了低配版车型的性价比。因此，如果是仅仅满足于日常通勤、家用代步，同时又不过分讲究车辆配置、辅助驾驶的话，这款低配车型首选。
51KM尊贵型
推荐指数：★★★
毫无疑问，如果只是在意低配版车型过于“简陋”的话，同时又不想在原先的基础预算上有过多的投入的话，那么这款车型只是唯一的选择。相比而言，0.7万元的差增加了前/后排头部气囊、天窗配置以及多项辅助驾驶功能。
51KM尊荣型
推荐指数：★★★★★
这款车型可以理解为51KM版本的顶配车型，基本上宋Pro DM-i这车有的它也都有，与110KM旗舰型Pro之间只存在中控屏尺寸与动力性能方面的差异。因此，如果对于纯电续航以及动力性能没有特别需求的话，这款车型的性价比无疑是宋Pro DM-i当中性价比最高的，12.8英寸的中控屏也是目前比亚迪大部分车型中控屏的尺寸，并不会显得过于小尺寸。
110KM旗舰型/110KM旗舰型Pro
这两款车型前面配置部分也讲的很详细，它两其实就相当于51KM尊贵型、51KM尊荣型，只不过在纯电续航以及动力性能方面有所提升。至于两者的推荐指数，参考前面51KM版本的两款车型即可。
● 总结
对于宋Pro DM-i这款车的选择，5款车型之间其实也并不难做选择，各自对应消费者的购车需求也非常明确。
综合来看，对于只考虑性价比、配置要求不高的消费者选择51KM豪华型即可；相反，如果对于车辆配置、辅助驾驶有需求的话，建议直上51KM尊荣型。而对于110KM版本的车型则根据个人的实际需求、预算，对号选择。
当然了，不管最终是选择了哪款车型，宋Pro DM-i这款车无疑既保留了燃油车的用车习惯，又可以享受纯电车型的加速快感，同时不再受限于续航里程的短板。最重要的一点是，13.48-15.98万元已经对同价位纯电车型、燃油车型形成重大冲击。
来源：电车资源
