导读：2022年3月10日，长安汽车搭载蓝鲸iDD混动系统的首款车型UNI-K iDD正式上市，共两个版本，售价分别为17.69万至19.29万元。新车配备了由1.5T和驱动电机组成的混合动力系统，纯电续航里程130km，综合续航里程能达到1100km。
在公布售价的同时，长安汽车还宣布了这款车型的新车销售权益政策，包括三电系统终身质保、免费赠送充电桩（首任车主）、基础流量终身免费等。
在新车发布会上，长安汽车表示今年将至少推出五款新能源车。据悉长安新能源C385将于今年5月20日上市，七月份开始交付，该车型会采用全新的品牌标识，同时会有纯电、增程式以及燃料电池三种驱动版本，车型定位将对标特斯拉Model 3。 另外长安UNI系列会全线推出PHEV版本，今年紧跟着UNI-k iDD上市的将是UNI-V的插混车型。
■ 外观
在外观造型上，新车与常规燃油版的UNI-K并没有太大区别，延续了后者科技感十足的设计风格，尤其是“贝壳”造型的前进气格栅搭配狭长头灯极具辨识度，下方日行灯以及通风口设计非常犀利。
长安UNI-K iDD同样采用了比较传统的中型SUV车身比例，车身凌厉的线条搭配高腰设计增加了层次感和硬派气质，而B柱熏黑以及后排车窗的隐私玻璃让新车看起来更长更大。尺寸上，新车的长宽高为4865/1948/1690(1700)，轴距为2890mm。
车尾部分，长安UNI-K iDD装配了贯穿式灯带，连接两侧低调中带有一些运动风格的尾灯，整体看起来倒是和保时捷Cayenne的尾灯组有异曲同工之妙。
■ 内饰
与简约的外观设计相比，长安UNI-K iDD的内饰前排设计则要复杂得多，首先仪表盘与中控屏并不在同一个高度上，二者有明显的高度落差，另外在悬浮式中控屏下方则是一排触摸控制按键，再往下则是空调出风口，副驾面前则是贯穿镀铬饰条。
长安UNI-K iDD装配了采用“人因”科学方式布局的HMI仪表，它的特点是保证安全的同时，方便用户高效读取行驶中的电耗、续航里程、节油量、G值、AR全屏导航（部分搭载）、流媒体后视镜、能量表等重要信息。另外报警提示功能让用户可以实时掌握车辆状态，解决指示灯焦虑。
在中央扶手箱前方，新车装配了握把式换挡杆，后面则是驻车挡、辅助影像开关以及切换驾驶模式的旋钮等。这些部件加上金属拉丝的饰板，形成了科技感极强的质感。
■ 动力
蓝鲸iDD混合动力系统是一款全域高效电气平台，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成，能够覆盖“全速域”、“全场域”、“全温域”和“全时域”。
其中蓝鲸NE1.5T混动专用发动机具备AGILE敏捷燃烧系统、智能润滑系统等技术，并进一步改良优化，提升电动化程度，发动机的前端轮系取消了之前的机械附件，改为电子附件，发动机整体损失降低，提升热效率。
而在驱动电机部分，长安UNI-K iDD全系搭载长安自主研发的蓝鲸三离合电驱变速器，电驱动综合效率（包含电机系统+传动系统）90%，电机功率密度10kW/kg，电机控制器效率98.5%，液压系统压力60bar，在拥有强劲轻盈的动力输出同时具备优秀的冷却效果和NVH表现。
另外这套蓝鲸iDD混合动力系统还具备高效高压液压系统、智能电子双泵技术、电机油水复合冷却技术、IGBT双面冷却技术、微米级四级过滤系统，它们可以共同帮助动力系统提升性能，降低能耗，同时保证零部件的可靠和耐久。
长安UNI-K iDD配备30.74kWh大容量电池组，并有IP68级高强度电池防护和全天候不间断电池安全监控系统，同时全系标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能。此外得益于蓝鲸iDD出色的电池组管理策略，该款车型可适应零下35℃至55℃的环境温度区间，保证在不同环境中驾乘的安全与稳定。
另外长安UNI-K iDD配备智慧控制系统，具有高级智能动态能量管理算法、全路况智慧能量管理等能力，使得发动机、电机、变速器等关键零部件长期维持在高效区间。实现匮电状态下，较同级别燃油车节油达40%。此外，联动导航预知拥堵路况，实时调整电量策略，提供更长的EV输出时间。
得益于上述技术，长安UNI-K iDD具备纯电车型相同的灵敏加速，百公里加速时间8.1s，同时无论在低中高速状态时，都能持续获得充沛地动力输出，最高车速轻松突破200km/h。在高性能的同时，长安UNI-K iDD还有优秀的能耗表现，NEDC工况下综合油耗0.8L/100km，匮电油耗能低至5L/100km，最高纯电续航130km，综合续航能达到1100km。
长安UNI-K iDD全系标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能，满足用户日常家用充电，出行快速补电的多样化场景，解决用户充电不便、充电时间长的痛点。“移动电站”功能配备3.3kW对外放电枪，可满足用户在出行途中照明、烹饪、反向充电等多样化生活需求。
长安汽车还表示将积极收集用户反馈，对这款车包括发动机、电机、电池、变速器等部件在内的全动力域持续进行OTA在线升级，满足用户对产品系统更新、产品性能提升等多方面的需求。
■ 配置功能
长安UNI-K iDD具备多达8种动力组合模式，满足个性化的驾驶需求。其中驾驶模式包含EV、HEV和i-X（爱创空间），i-X爱创空间下设的子模式分别为：“动力澎湃”模式，动力响应灵敏，加速更快；“露营”模式，电池保持高电量，可供休息露营；“佛系长续航”模式，经济性更优，延长可行驶里程。
“自定义”模式：用户可按自己的驾驶习惯和喜好，添加3种自定义模式。用户勾选 “爱创偏好记忆”，下次上电时，驾驶模式默认为上一次选中的爱创子模式，快捷高效。与您共创驾驶风格，并为您带来意犹未尽的出行体验。
在通勤午休或露营小憩的场景下，用户可以一键开启休憩模式。座椅将缓慢向后倾斜到最佳角度，启动播放舒缓音乐，液晶显示亮度随之变暗，竭力为用户打造安逸、舒适的休憩空间。暂别外界喧闹，在车内获得短暂的放松时刻，让心情更加愉悦。
长安UNI-K iDD的用户通过车机系统或是手机APP，预约在夜间谷价时段充电，进一步降低用车成本，让“加电”来得更省钱。用户还能通过Incall APP实时查看车辆充电状态。以管家式的服务，让用户随时随地了解当前充电枪类型、充电剩余时间、电池组剩余电量、交流充电枪电子解锁，以及示充电盖板状态等信息。
新车装配了由NAPPA高品质纹理皮革+高档麂皮组合包裹的高品质座椅，并采用疏松多孔的三维结构，再加上全部座椅均采用零重力设计和填充技术，前排一体式运动座椅造型拥有出色的人体工程学设计，最大程度保障驾驶者的舒适性，降低长途驾驶疲劳，增添驾驶愉悦感；后排创新的填充体系能够有效过滤掉细碎振动，支持29°和34°两档最佳坐姿的角度调节，充分享受舒适自如的乘坐感。
后排座椅双坐姿调节，正常坐姿与半躺状态任君挑选；基于人体工学，靠背可调节范围 29°-34°。此外长安UNI-K iDD还装配了“女王键”，后排乘客可控制副驾驶座椅电动前后移动，为其提供超大宽适空间，让乘车更加舒适、惬意，上下车更方便。
在车机智能化方面，长安UNI-K iDD采用全新的运算平台，搭载“SuperFast”高能芯片，因此具备多种功能。比如每当一段行程结束，长安UNI-K iDD的车载系统会推送行程、能耗数据至仪表，供用户了解用车信息。月末推送节能报告，可供用户通过手机进行分享，增加社交属性。另外新车内装了火山车娱，用户可在中控屏幕上刷抖音、玩尔雅游戏。
在交互方面，长安UNI-K iDD在每天首次启动车辆时，会为驾乘人员送上专属问候。当前排副驾乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，通话完毕之后还能自动恢复音量，全程都无需驾驶员分心调节。另外当车内中控屏处于熄屏状态时，只要有人注视屏幕1s即可唤醒屏幕，既方便又高级。
长安UNI-K iDD车内安装了科大讯飞“飞鱼”语音交互系统，让“小安”可以轻松实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等功能，导航去哪里、打电话给谁、歌曲下一首等高频功能可实现“免唤醒”直接响应，还能实现“所见即可说”、声源精准定位。另外交互系统运用最新一代TTS语音合成技术，创造出如同真人般有情感的不同音色，同时该系统支持将语音设置为家人或朋友的声音，还能训练出用户的专属语音库。
■ 安全
长安UNI-K iDD全系标配6气囊，包括“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”，组成全方位的碰撞保护矩阵，保障车内乘员免受伤害。配备高性能溃缩式转向管柱，配备前排、后排预拉紧吸能式安全带；博世的5安全气囊传感器，提供全方位的碰撞信号感知和分析，提升安全系数。
同时长安UNI-K iDD采用博世ESP9.3系统，更先进的电控单元，大大提升了系统兼容性，将主动安全技术考虑在ESP系统执行中，兼容性更强，采用四核处理器，反应速度更快。该系统包含ABS/EBD/TCS/ESC/DBF/HHC/HDC/EPB/HBB/AUTOHOLD等功能。
长安UNI-K iDD在智能驾驶辅助方面还具备IACC集成式自适应巡航系统、单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、紧急车道保持、交通标志识别、自动远近光切换、盲区监测、换道辅助、后追尾预警、倒车横向预警、开门预警。前向预警辅助制动系统、前碰撞预警、车辆自动紧急制动、行人自动紧急制动 、骑行者自动紧急制动。除了更全面的功能以外，该款车型的传感器使用了数字信号，比之前的模拟信号准确度提升了30倍。
另外长安UNI-K iDD还配备了360°全景高清影像+透明底盘组合功能，能够实现540°超广角影像覆盖。全车四颗100万像素180度鱼眼摄像头，用户在车内可开启3D显示、智能开启、车道偏离预警等细节功能，来应对狭窄路况。
长安UNI-K iDD还有多方位的行人保护设计，采用镂空吸能式发动机罩、可压溃式前罩装饰件、吸能式前保险杠等，将刚柔完美结合，有效降低行人受到的碰撞伤害。
小结
虽然2022年刚走过3个月，但不可否认的是混动/插混已经成为了各家自主品牌争相抢夺的「滩头阵地」。在进入2022年后，就已经有三款自主插混车型与我们见面。除了今天这辆搭载长安蓝鲸iDD动力的长安UNI-K iDD之外，还有长城DHT技术下的摩卡DHT-PHEV以及奇瑞鲲鹏技术的代表瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。
当然，市场上还有老牌的比亚迪DM-i，以及吉利雷神、传祺钜浪、荣威3.0T绿色澎湃动力等诸多势力都「盯」上了混动/插混这块蛋糕。究竟「鹿死谁手」目前还不得而知，但可以肯定的是2022年的混动/插混市场将会格外热闹...
来源：电动邦
