导读：3月11日，市场监管总局质量发展局发布了关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告。
2021年，我国共实施新能源汽车召回59次，涉及车辆83.0万辆，占全年召回总数量的9.5%；新能源汽车召回次数和召回数量比上年增长31.1%和75.9%；新能源汽车缺陷线索报告3033例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。
3月11日，市场监管总局质量发展局发布了关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告。
在汽车召回方面，市场监管总局坚持深化改革和强化监管一体推进，加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管，推进新能源汽车事故调查体系建设和安全评估。
数据显示，2021年，我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873.6万辆，分别比上年增长16.6%和28.8%；实施新能源汽车召回59次，涉及车辆83.0万辆，占全年召回总数量的9.5%；新能源汽车召回次数和召回数量比上年增长31.1%和75.9%。
2021年，受市场监管总局缺陷调查影响召回54次，涉及车辆256.1万辆，占全年召回总数量的29.3%。截至2021年年底，我国已累计实施汽车召回2423次，涉及车辆9130万辆。
从缺陷线索看，2021年市场监管总局收到汽车产品缺陷线索42886条，涉及发动机总成（占32.3%）、传动系（占17.6%）、车身（占17.6%）、电气设备（占15.3%）等。其中，新能源汽车缺陷线索报告3033例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。
从缺陷涉及的总成看，发动机和电子电器系是主要缺陷产生部件，占总召回数量的84.3%。因发动机总成缺陷实施召回50次，涉及车辆371.3万辆，占总召回数量的42.5%；因电子电器缺陷实施召回54次，涉及车辆365.0万辆，占总召回数量的41.8%；因制动系缺陷实施召回21次，涉及车辆51.0万辆，占总召回数量的5.8%。
从缺陷原因看，因制造原因召回141次，涉及车辆134.3万辆，占总召回数量的15.4%；因设计原因召回91次，涉及车辆739.3万辆，占总召回数量的84.6%。
电池网注意到，今年1月20日，市场监管总局质量发展局副局长王贇松在新闻发布会上表示，截至2021年底，我国已累计实施汽车产品召回2423次，涉及缺陷产品9130万辆。其中，累计召回新能源汽车229次，涉及车辆198万辆。车辆动力电池和电池管理系统制造与设计缺陷、机械损伤、高温、外短路等原因，都可能造成安全隐患。近5年，汽车安全召回平均每1.6天发生一次，汽车企业主动发现问题，主动召回已成为常态。企业通过召回提升了质量安全水平，强化了品牌信誉，赢得了消费者信任。
此外，在消费品安全召回方面，2021年，我国共实施消费品召回549次，涉及产品723.8万件，分别比上年下降10.3%和9.6%。从缺陷线索看，2021年市场监管总局收到消费品缺陷线索8263条，涉及电子电器（占46.6%）、其他交通运输设备（占3.3%）、日用纺织品和服装（占2.2%）等产品，问题主要涉及电动自行车充电起火、耳机材质引起过敏、手机主板损坏及充电爆炸、笔记本电脑屏幕异常及电池鼓包、智能门锁指纹识别失效、充电宝爆炸自燃、儿童滑步车刹车缺失、拖把杆断裂等。
关于2022年汽车工作重点，市场监管总局表示，将加大召回监管力度。以新能源智能网联汽车、商用车、电子电器为重点，加大行政约谈、现场调查、技术交流和工程分析试验力度，督促生产企业切实履行产品安全主体责任，守住产品安全和环境保护底线。
同时，推动产品安全监管创新。针对智能网联技术发展新趋势，健全数据驱动的汽车事故深度调查体系，深化智能汽车OTA大数据安全评估，启动沙盒监管制度试点，坚守产品安全底线，维护公共安全和消费者合法权益。
