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理想L9两波官方剧透之后的主要信息小结

发布日期:浏览量:2809

导读:理想L9的官方两波官方剧透后,在下周三才会发布的第三波剧透到来之前,我们先以目前的已知信息做一次小总结。

首先自然是理想L9的外观部分了,新车与理想ONE的最大区别在于前脸造型。L9的前脸采用了半封闭式设计,不在是以前的「大嘴」了,仅保留了前杠底部的镂空。

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大灯为分体式设计,并保留了理想ONE上的星环LED灯,整体看起来似乎和小鹏G9有些相似。但不同的是,L9的星环LED灯两头的尾端增加了一段黄色LED灯。据悉在ADAS功能开启后会点亮,对行人和两侧车辆起到提示作用。

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位于车顶中央凸起的「犄角」正是此前公布的激光雷达模块,采用的是禾赛科技提供的AT128,激光波长为905nm,虽然与蔚来ET7和飞凡R7搭载的1550nm波长雷达稍弱,但技术相对成熟,且其最远探测距离可达200m,水平视场角为120°x25.4°,这个参数已经是目前市面上量产905nm波长的激光雷达中最好的(大部分最远探测距离都是150m)。

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除了1颗激光雷达之外,理想L9还配置了4个360°环视摄像头、7个ADAS辅助驾驶摄像头(包括前视双目摄像头)、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等感知硬件。负责最终运算处理的则是两颗最新的英伟达Orin X芯片,单颗算力达到254 TOPS。

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侧面部分依然是和理想ONE相似的形态,但隐藏式车门把手和低风阻轮毂的加入优化了空气动力学的表现。整体方方正正的设计让内部空间得到最大化利用,车身也没有太多复杂的线条。

在尺寸部分,理想L9的长宽高分别为5200/1998/1800mm,轴距为3100mm,直接对标同样是三排座的宝马X7、奔驰GLS等大型SUV。

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采用的是21英寸轮毂,搭配265/45 R21规格的米其林Pilot Sport 4 SUV轮胎。

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车尾部分更能感受到L9的极简设计,首先是保险杠的线条同样减少,后杠底部也不再使用理想ONE上的大面积护板,后雨刷也疑似隐藏在了上方的扰流板中,再加上单条状的LED尾灯,看起来整体更加简洁。

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在第一波「剧透」中,理想放出了L9的内饰图,与网友此前的猜测多少有些不同。L9并没有延续理想ONE的内饰风格,而是采用了全新的「5屏交互模式」,即车辆中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏、安全驾驶交互屏和超大尺寸的HUD。

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三幅式多功能方向盘中央的上方是一块小巧的横屏 ,据悉使用了Mini-LED面板和多点触控技术,可以显示驱动模式、续航、油量、时速、挡位、能耗、行驶里程等基本信息,同时还可以让仪表屏实现触控式交互。

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而导航、ADAS信息等则直接显示在正前方的超大面积HUD中,因此虽然理想L9不再配备传统的仪表盘了,但这样的处理方式显然要比特斯拉Model 3、Model Y更能让驾驶员适应。

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中控屏和副驾娱乐屏为两块15.7英寸的车规级OLED屏,单块屏幕的横向分辨率达到3K级别。由于OLED屏幕的特性,黑色的显示效果更加纯粹,因此在黑色的主题模式下,你很难看出两块屏幕与中间的黑色分界。

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第三块屏幕位于第二排座位前方的车顶中央,可以完全折叠到顶棚中,绝对会成为后排孩子的最爱。另外,理想L9直接用上了两颗高通骁龙8155芯片,内置24G运存和256G内存,并且支持双5G运营商切换,确保高速网络的实时在线。

在车内6颗麦克风和3DToF传感器的帮助下,配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术,可以实现以人类最自然的方式进行交互。

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除此之外,还有前排双无线充电面板、后排老板键、副驾驶后方小桌板、可放置奶瓶的冷暖冰箱、后排独立空调等配置。

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全车6张NAPPA真皮座椅都支持电动调节并配备有座椅加热,前两排座椅还配有座椅通风和按摩功能,舒适拉满。

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在音响系统上,新势力车企也越来越「卷」,之前蔚来ET7上功率1000W的7.1.4杜比全景声音响已经足够令人惊艳,而理想L9则更进一步用21个发声单元组成7.3.4的杜比全景声音响。其中7组扬声器组成全车环绕,4个顶部扬声器组成天空环绕,3个重低音单元组成低音矩阵,最大功率高达2160W。

最后是动力部分,理想L9换掉了在理想ONE上被诟病已久的三缸增程器,改用由新晨动力提供的属宝马授权生产的1.5T四缸增程器,配备44.5kWh电池,官方称CLTC纯电续航为200km、燃油部分的CLTC续航为1000km,这也就意味着它的CLTC综合续航里程可达1200km。

总结

有了这几次的官方剧透,相信我们对于理想L9的大致情况和以及部分细节配置都有了比较清晰的了解。作为理想汽车第一款旗舰SUV,它不仅延续了增程式混动车没有续航焦虑的特点,同时又将针对家庭的配置和智能化做了非常大的提升。

这样一款45-50万之间的大型SUV你觉得值吗?让我们一起期待下周的第三波剧透,和它在北京车展(4月21日)的最终亮相吧。

来源:电车资源

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