导读：3月31日，《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》发布，此次政策的出台也意味着自动驾驶巴士可以上路进行测试。
3月31日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》。本次的细则填补了此类智能网联车辆的监管空白，为智能网联客运巴士道路测试提供政策支撑。
此次政策的出台也意味着自动驾驶巴士可以上路进行测试，首批将投入8辆自动驾驶巴士，分别来百度、轻舟智航、商汤科技。
在车内管理方面：除规定了每车应配备一名保障车辆行驶安全的“驾驶人”外，还规定应配备一名车内管理员进行车内秩序管理，负责车内安全检查和保卫工作；
在车辆运行方面：要求申请主体应当按照先行区规定的线路、站点、运行间隔、首末班次时间和车辆数等开展道路测试及示范应用活动；
在测试阶段方面：一是对道路测试阶段进行细分，要求申请主体依序通过空载测试、模拟载荷测试方可进入示范应用阶段。二是在示范应用阶段，要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动，市自动驾驶办公室将对测试志愿者的招募标准进行审核，通过后方可开展载人示范应用；
在保险保障方面：规定申请主体应购买每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险或赔偿保函、购买每座位不低于50万元的乘客座位责任险；
在产品技术参数方面：对智能网联客运巴士的车长、载客人数、行驶速度、纯电动续驶里程等技术参数进行了标准规范要求。
