导读：比亚迪成为国内第一家停产燃油车的传统车企！今天，比亚迪公布的2022年3月产销快报中，有一组数据相当“惊奇”：3月份比亚迪燃油汽车产量为0。与此同时，比亚迪宣布从今年3月起已经停止燃油汽车整车生产，专注于纯电动和插电混动汽车业务。
图1：比亚迪3月产销快报
图2：比亚迪停止燃油车生产（来源比亚迪新浪微博）
比亚迪销量数据显示，今年3月插混车型销量为5.07万辆，同比增长615.2%，纯电销量5.37万辆，同比增长229.2%。比亚迪插混和纯电销量火热，也让传统燃油车的销量出现了明显下降，今年2月比亚迪燃油车销量为2795辆，同比下降84.6%，今年3月停产后燃油车销量为0，同比下降89.78%。
综合来看，比亚迪的插混和纯电动车更受用户喜爱，这也是比亚迪停产燃油整车的重要原因。
在电动化浪潮下，比亚迪成为国内首家实现停产燃油车的传统车企，有着相当重要的意义。这意味着电动化的势不可挡，同时让更多传统车企有信心快速迈向电动化时代。
一、上月停产燃油车 将专注纯电和插混
在宣布停产燃油车整车后，车东西分析了今年前3个月比亚迪燃油车产销量情况。结果发现，从今年1月开始，比亚迪已经停产燃油MPV车型，同时大幅减少轿车和SUV燃油汽车产量。这也就预示着，比亚迪燃油车逐渐停产，并且已经不再是主销车型。
今年1月，比亚迪燃油汽车产量为2365辆，其中轿车500辆，SUV车型1865辆；今年2月，比亚迪燃油汽车产量为2270辆，其中轿车958辆，SUV车型1312辆，这也是比亚迪最后一批燃油车型。
图3：3月份比亚迪插混、纯电销量都超过5万
刚刚过去的3月，燃油轿车、SUV彻底停产。对于已经购买燃油车的用户来说，比亚迪也会向现有燃油车用户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。即便最后一批比亚迪燃油车车主也不用担心未来无法质保。从公司战略上看，比亚迪转向了插混和纯电“两条腿，齐步走”的战略。在传统车企中，电动化转型走在了最前列。
二、电动车销量大涨 纯电插混销量都超5万
从销量上看，比亚迪电动汽车的地位早已超越了燃油车。
今年3月，纯电和插混车型的销量都超过了5万辆。其中，3月比亚迪插混销售50674辆，同比猛增615.2%。纯电汽车销售53664辆，同比增长229.2%。今年以来，比亚迪电动汽车销量也在逐步增长，1月纯电和插混销量分别为4.64万辆和4.65万辆，2月份纯电和插混销量分别为4.32万辆和4.43万辆。
如果看销量环比变化，今年3月比亚迪电动车销量也有明显提升。从全球新能源汽车销量情况看，EV SALES/EV VOLUMES公布的1月份全球新能源车型销量TOP 10排行榜中，比亚迪车型占据了四席。观察比亚迪各个车型可以发现，王朝系列的销量最为亮眼。今年3月，比亚迪汉销售12359辆，比亚迪唐销量为9625辆。作为比亚迪品牌的旗舰车型，这两款车在高端市场中取得了优秀的销量成绩。
此外，定位中端的比亚迪秦家族在3月销量达到了24797辆，宋家族销量达到26729辆，元家族3月共销售12881辆。上市不久的比亚迪海豚也有比较亮眼的成绩，3月销量达到10501辆。
从以上数据可以看到，电动汽车早已成为比亚迪品牌的主销车型，不仅完全取代了燃油车，甚至还超越了传统燃油车的销量。
三、结语：比亚迪持续发力电动化
不久前举办的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，按照2021年的发展速度，2022年新能源车渗透率预计达35%。
在新能源汽车普及已是大势所趋的背景之下，比亚迪持续发力电动化，并成为国内首个停产燃油车整车的企业，证明了比亚迪电动化的实力和决心。
