导读：据公安部4月7日统计，截至2022年3月底，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。一季度，我国新注册登记新能源汽车111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%。
4月7日消息，据公安部统计，截至3月底，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。一季度，我国新注册登记新能源汽车111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%，与去年同期相比增加64.4万辆，增长138.20%，呈高速增长态势。
华鑫证券认为，新能源汽车从B端逐步转向C端消费，叠加电动智能化升级重构消费者需求，驱动全球电动车渗透率迈向新台阶以及销量持续超预期。当前以比亚迪、特斯拉等为代表的主流车企订单充沛，产能供不应求，进一步佐证新能源汽车的竞争优势与全球趋势。在新车型不断丰富产品矩阵的加持下，未来几年全球有望维系高速增长。
值得注意的是，中汽数据节能战略研究室4月6日分享的数据显示，原材料涨价电池环节承压，动力电池下一波涨价成必然。上游原材料涨价将会逐步传导至电池，主要受合同周期约定、库存储备影响。较去年同期，磷酸铁锂电池主材环节涨价319元/kWh，电池环节仅涨价165元/kWh，三元电池主材环节涨价484元/kWh，电池环节涨价仅100元/kWh。电池环节成本承压严重。
电池涨价的上限为上游涨价100%转导致电池环节，下限为电池企业的利润压缩空间。根据行业主流电池企业成本平衡点测算，中汽数据预计第二波磷酸铁锂电池最低涨价67元/kWh，三元电池最低涨价180元/kWh。
此外，一份网上流传的调研纪要显示，目前电池企业普遍希望铁锂动力电芯含税价涨价到0.9-1元/wh，三元动力电芯涨到1.1-1.2元/wh，较此前均有20-30%的涨幅。
有业内人士指出，动力电池的涨价、全球芯片供应紧张以及疫情等因素影响，新能源汽车涨价潮或将延续至下半年，进而影响部分新能源汽车短期销量。
不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对于新能源汽车销量持乐观态度，其日前发文称，中国新能源车市场的较强购买力和对新能源车的认同，也对新能源车车型价格的上涨有一定的容忍度。因此，锂矿价格暴涨后，导致新能源车型价格上涨，中国新能源车市场仍然保持车市的销量在一段时间内相对较好的状态。
公安部原文如下：
全国机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记新能源汽车111万辆 同比增加138.20%。
据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。
机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，汽车保有量达3.07亿辆，占机动车总量的76.37%。一季度新注册登记机动车934万辆，其中汽车新注册登记657万辆，摩托车新注册登记271万辆。
新能源汽车保有量达891.5万辆，一季度新注册登记111万辆。截至3月底，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。一季度新注册登记新能源汽车111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%，与去年同期相比增加64.4万辆，增长138.20%，呈高速增长态势。
79个城市汽车保有量超过100万辆，20个城市汽车保有量超过300万辆。截至3月底，全国汽车保有量超过100万辆的城市共有79个，与去年同期相比增加7个。其中，汽车保有量超过200万辆的城市37个，超过300万辆的城市20个。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安汽车保有量超过400万辆。
机动车驾驶人数量达4.87亿人，一季度新领证驾驶人775.8万人。全国机动车驾驶人数量达4.87亿人。其中，汽车驾驶人数量为4.50亿人，占驾驶人总数的92.33%。从驾驶人驾龄情况看，驾龄不满1年的驾驶人有2685万人，占全国机动车驾驶人总数的5.51%。一季度，全国新领证驾驶人数量775.8万人。
网上办理车辆和驾驶证业务2146万次。2022年一季度，为做好常态化疫情防控工作，各地公安交管部门继续大力推行31项交管业务“足不出户”网上办。全国网上办理补换领驾驶证行驶证、发放临时号牌等业务2146万次。其中，发放免检电子标志862.8万个；补换领驾驶证、行驶证等563.3万个；网上发放临时号牌393.2万副；开展线上满分审验教育326.7万人次。
