据外媒报道，2021年10月10日，特斯拉举行了柏林工厂落成典礼“Giga Fest”。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 （Elon Musk）在现场表示，柏林超级工厂的量产数量将为 5000 辆/周，希望达到 10000 辆/周，计划于今年11 月、12月开始生产，但较难实现量产。
马斯克的目标是到2030年，特斯拉年销售量突破2000万辆，柏林工厂的投产将有助于完成该目标。
马斯克进一步表示，柏林超级工厂生产的汽车将供应整个欧洲地区，最初的电池供应可能来自特斯拉中国。特斯拉在使全自动驾驶测试软件尽可能完美方面“已经接近完成了”。如果可能，特斯拉将尝试在柏林的超级工厂生产电动卡车，“很有可能”特斯拉将于明年在欧洲推出全自动驾驶测试软件。
另据特斯拉粉丝@DerCaspar分享的一张照片显示，特斯拉柏林工厂计划每45秒生产1个Model Y车身。告示牌上写道：“我们的团队有机器人军团支持，它们可以承担焊接、铆接和粘合汽车部件等任务。凭借高精确度和快速移动优势，我们每隔45秒就能生产出1个Model Y车身。”
在此次活动之前，特斯拉预计柏林工厂在全负荷运转时的年产量在50万辆左右。但据特斯拉粉丝@truth_tesla的计算显示，如果柏林工厂每隔45秒生产1个Model Y车身，其峰值产能每年可以达到70万辆。
埃隆·马斯克(Elon Musk)对这些计算做出了回应。他说：“柏林工厂有望实现45秒的持续循环时间。平均每周75%的时间正常运行，如果全天候运行，那就相当于每周可以生产1万辆汽车。”
通过对数据的分析，马斯克计算出，如果柏林工厂每周生产1万辆Model Y，每年产量可达52万辆。马斯克估计，与上海工厂类似，柏林工厂至少需要一年的时间才能达到产量峰值。
此外，特斯拉已经提交了投资50亿欧元(约合58亿美元)的计划，在柏林工厂附近建设产能为50GWh的电池工厂，超过了大众在萨尔茨基特规划的40GWh工厂。 马斯克表示，“我们有点担心我们找不到足够的人。我们真的需要来自欧洲各地的优秀人才”。他希望这家电池厂能在明年年底前实现量产。
特斯拉还在Giga Fest上展示了其电池包的样品版本。该新款电池包将率先在Model Y车型上搭载。据悉，新款的电池包将使用去年电池日发布的第三代4680圆柱电芯。
全新的电池包内不再有电池模组，而是直接铺满 4680 电芯，使电池包内的中间件大幅减少，提高了电池包的体积利用率。马斯克在谈及这个全新的一体式地盘电池包时表示：“没必要往盒子里再装一个盒子”。
来源：第一电动网
