导读：2022年4月28日，佐思汽研2022智能网联汽车技术交流线上论坛如期举行。本次论坛自宣传之日起就引起业内各界高度关注，论坛直播当日更是有近3万汽车领域相关企业管理者、专家、企业代表等业内人士在线参与互动。
当前，随着“双智“城市建设加速推进，智能网联汽车正在加速跨界融合变革，成为全球产业创新热点与未来发展的制高点。
汽车“智能化、电动化”变革，一方面是来自软件，软件激发了智能座舱与自动驾驶等新兴应用；另一方面来自驱动系统，改变汽车的动力布置、补能5G-V2X式和驾控特性。本次线上论坛聚焦“5G-V2X、智能座舱、智能底盘、OTA、智能汽车域控制器、高精度惯导、高精地图、激光雷达、UWB”，组成了由“OEM、Tier1、汽车科技公司”等一线专家在内的演讲嘉宾团队，为观众带来了一场“疫情时代”汽车领域干货分享。
论坛开场伊始，佐思汽研向业界分享了聚焦汽车“智能化、网联化、电动化、软件化”的咨询规划、市场分析、推广传播和生态运营服务的新定位；佐思汽研在“十四五”期间将深度参与智能网联汽车加速跨界融合变革，成为全球产业创新热点与未来发展制高点的行业智库。在疫情持续的背景下，佐思汽研以线上会议的形式与业内人士共同探讨了产业发展现状、创新技术应用情况、以及未来行业发展新趋势。
《5G时代智能网联汽车的挑战和机遇》——北京汽车研究总院有限公司专家总师褚景尧
在汽车智能化过程中，智能汽车架构从分布式向集中式、中央式逐渐转变。5G-V2X作为智能网联和自动驾驶车辆必不可少的支撑技术，为智能汽车未来发展赋予无限想象空间，也将为智能网联和自动驾驶乃至整个汽车生态圈带来新的机遇（IoT朋友圈）和挑战（场景融合和量产落地）。
褚景尧先生在本次论坛演讲中，从“5G对汽车架构进化的影响”和建立全新“5G-V2X生态圈”入手，详细阐述了5G时代智能网联汽车的挑战和机遇。
《国产滑板底盘在无人物流中的机遇与挑战》——浙江天尚元科技有限公司联合创始人&CTO代凯
滑板底盘作为2022年热门话题，是近段时间被业内谈及最多的“未来”技术。作为智能车时代下的一种新型平台化生产模式，天尚元拥有着车规级、多冗余安全、高精度线控、滑板底盘云平台。其关键技术包括“电动化、模块化、数字化、智能化”。
代凯先生通过滑板底盘技术优势、关键技术、数字化接口、自动驾驶场景对国产滑板底盘机遇与挑战进行了详细分析，并通过自动驾驶应用场景商业化落地做了深度阐述和推广。
《车云一体赋能新一代智能座舱》——东软睿驰汽车技术有限公司业务线咨询总监王秋雨
随着智能化发展，汽车逐渐成为人们的“第三空间”，多种场景化需求驱动智能座舱重新定义，车内多屏联动、手势识别、摄像头、车身控制等多系统联动成为市场主流需求。
王秋雨先生通过座舱“智能化”技术实现路径分析、智能座舱发展趋势、全新E/E架构的升级推动整车智能化等内容阐述了电子电气架构更新后其车云一体平台可有效助力OEM从“独特性”，“附加价值”，“可进化”几个方面创造其品牌价值。在车云一体架构下，座舱大屏作为服务的提供方集成HMI人机交互能力和云端互联生态能力，为用户提供信息娱乐交互的智能化体验。王秋雨先生也对车云一体核心计算平台实现车主个性化智能场景应用进行了演示，并对东软睿驰车云一体业务总体规划进行了介绍。
《Apollo汽车智能化解决方案》——百度智能汽车业务拓展部资深解决方案专家袁玉记
百度，凭借其对政策法规的了解、市场趋势的预判以及人群洞察走在自动驾驶行业前沿阵地。秉承着让汽车更聪明，让出行更简单的理念，为车企提供全链路的自动驾驶技术解决方案，支持车企快速构建智能化能力。
袁玉记先生在演讲中提到，在2023年将实现30城3000辆Apollo自动驾驶车上路服务300万用户的目标，实现区域内可循环商业化模式。百度行泊一体智驾产品将实现软硬一体、行泊一体，从泊车辅助到全场景行车辅助的升级，并且将支持全场景的智能驾驶系统。百度通过从泊车辅助到全场景行车辅助、智舱、智图等方面对汽车智能化解决方案进行了解读，为车企快速构建智能化能力提供了落地路径指引。
《域控制器多域需求与架构迭代》——北斗星通智联科技有限责任公司产品技术中心副总经理董红荣
汽车E/E架构的升级推动了智能汽车“大脑”的诞生——域控制器。域控制器实现了软硬件的解耦，推动并实现软件定义汽车，构建按实际需要分合的灵活架构。匹配所有舒适域，网联域，行驶域系统功能性能要求，集全域功能为一体的座舱域控制器。
董红荣先生从智能网联汽车核心需求、智能驾驶域认知、智能座舱域认知、域控制器设计理念、多域发展规划等角度对域控制器多域需求与架构迭代做了分享，对智能汽车域控发展趋势发表独到见解。
《数字化汽车时代智能座舱的创新与思考》——深圳航盛电子股份有限公司高级产品规划经理廖纬德
智能座舱是实现汽车从交通工具向第三空间转变的核心载体。由于总体技术方向趋同，大家纷纷开始堆砌配置和功能，然而在相同的产业供应链背景下，产品趋于同质化无法避免。
廖纬德先生认为，智能座舱的关键创新体验是通过可变化、可成长、可感知的服务给用户带来可持续的惊喜感。其中智能技术和交互设计是抓手，场景应用是落地，创新要围绕智能技术与交互设计的持续升级和组合，不断拓展出新的场景应用。廖纬德先生指出，智能座舱创新的关键支撑技术在用户体验、底层架构、平台设计。只有做好技术支撑才能更好的迈向智能网联汽车时代。
《高精地图助力自动驾驶》——四维图新科技股份有限公司解决方案专家王焕晓
打造双智城市离不开高精地图的支持，高精度地图可以有效解决自动驾驶车辆物理传感器感知失效问题，更好地增强感知系统；可以为自动驾驶车辆实现融合定位，进行车道级规划和引导，并在一些复杂场景下协助自动驾驶系统完成决策；可以更好地实现特殊道路形态下差异化的驾驶规则和决策辅助。
王焕晓先生通过高精度地图特性、高精地图解决方案、面向数据驱动的自动驾驶落地挑战对高精地图助力自动驾驶做了深度分享，同时对四维图新高精度地图众包体系、车端SDK功能引擎以及覆盖的功能场景等方面对其产品进行了详细介绍。
《国外智能汽车底盘技术的回顾与展望：电子电气、信息安全与架构》——中德汽车技术创新合作协会理事长杜小甫
2022年开始，汽车行业关于智能底盘的讨论越来越火热。在高通宣布与法拉利展开战略合作，利用骁龙数字底盘为下一代汽车提供技术的同时，集度汽车宣布与采埃孚签署战略协议，双方将联合开发汽车机器人智能底盘。
中德汽车技术创新合作协会理事长杜小甫先生在本次演讲中以德国主流OEM的代表性车型为例，回顾了EE架构革新浪潮中的底盘电控系统技术演进历程，共同展望未来智能化汽车底盘将要面临的挑战，并以个别零部件为例，分析智能底盘产品的市场格局变化趋势，以及由此带来的新机遇、新业态、新模式。对行业发展进行了前瞻性预判。
《高精度惯导在自动驾驶领域的工程应用和挑战》——华芯智能（珠海）科技有限公司惯导研发CTO胡庆
惯性导航系统作为自主式推算导航技术，不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量，具有隐蔽性好、不受外界电磁干扰影响等独特优势，是自动驾驶高精度定位关键部件。
胡庆先生从惯性导航技术现状、高精度MEMS陀螺关键技术、高精度惯导在自动驾驶场景的工程应用，为行业展示了惯性导航系统在自动驾驶领域的工程应用和挑战。胡庆先生在演讲中指出，华芯产品全面通过了AEC-Q100可靠性试验，并搭建实验室和高精度标定车间，全面加快高精度MEMS惯导产品量产的步伐。华芯产品通过可靠性试验满足自动驾驶多场景应用，实现车道级定位需求。
《智能网联汽车底盘域控制器发展趋势》——格仕智能科技（北京）有限公司副总经理郝峰玉
域控制器作为智能汽车计算中枢，日益成为产业链竞争高地；从单车价值量看，自驾域单车价值量较大，国内外巨头已纷纷布局自动驾驶域控制器。
郝峰玉先生在演讲中从“车辆域控背景、车辆五域划分、智能汽车底盘域控&滑板底盘”展现了智能网联汽车底盘域控制器发展趋势，体现了线控底盘的竞争力。同时他也指出，为了满足OEM让同一套系统和部件用在不同的车型上；同一辆车来自不同供应商的各个系统和部件可以相互兼容的愿望，以及供应商希望开发出来的部件和算法可以通过简单的软件调整就供给不同OEM的需求，AUTOSAR成为了支持软件融合统一标准的不二法门。然而，各家对AUTOSAR标准的理解和具体实现方式不同，加之基础软件存在不兼容的情况，整套工具链价格昂贵，格仕智能提出了自己的解决方案。
《厚积薄发，北醒的车规量产之路》——北醒（北京）光子科技有限公司合伙人胡佐金
以自动驾驶为代表的下游领域带动了激光雷达产业的增长，但激光雷达仍处于大规模商业化的前夕；2022年激光雷达市场上车元年，激光雷达成为实现无人驾驶等技术的关键，需求强劲。以北醒为代表的国内激光雷达企业从助力产业标准完善、延伸产业规模、引领技术升级等方面，促进产业蓬勃发展。
胡佐金先生从”技术路线演进、平台型产品、汽车前装案例“演示了北醒的车规级激光雷达量产之路，为行业展现了北醒一直致力于做最好的机器人的眼睛，能够超越人类极限的眼睛的深厚技术底蕴以及布局未来大交通市场的实力。
《OTA技术现状及未来发展》——上海艾拉比智能科技有限公司副总裁贺思聪
基于以太网的域控制架构逐步成为主流，在SOA软件平台架构下，整车OTA的搭载率正在呈现快速上升势头，智能汽车变得越来越像智能手机一样，具备了快速学习、持续成长的能力，也让汽车这个传统概念中的单一功能型产品，转变为服务型产品。
贺思聪先生从“企业介绍、OTA行业发展趋势、到OTA技术解决方案”演示了OTA对智能汽车安全的重要性，也展现了艾拉比作为全球领先的汽车、物联网OTA解决方案提供商的核心优势。同时，也介绍了艾拉比OTA技术方案特点——差分算法、升级保障机制、信息安全与海外市场合规性、V2X车路协同系统对接以及软硬件测试在环测试，并强调了在OTA运营中符合国家法规及相关准入机制，呼应了工业和信息化部装备工业发展中心近期刚发布的《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》要求。
《基于UWB技术的数字钥匙》——科世达（上海）管理有限公司车身舒适暨智能互联部门系统设计副主管冯潇
近来，从宝马、奥迪、大众、福特、本田、现代等外资品牌到国内的蔚来、小鹏、长城等自主品牌越来越多的车型上，均开始配备UWB数字钥匙。UWB数字钥匙，即利用UWB超宽带技术的精准定位、高安全等特性，让以智能手机为媒介的智能终端能够以较为安全的方式存储、验证和共享车辆的数字密钥，进而实现无钥匙开车锁和启动车辆、个性化设置及ADAS相关功能设置，提升用车便捷性，实现消费者只携带手机即可实现无感进入。
2022年“UWB数字钥匙量产元年”之际，冯潇女士通过“汽车钥匙的发展、BLE/UWB介绍 、技术方案、展望与挑战”展现了基于UWB技术的数字钥匙的实现过程，并对时下行业槽点问题进行了剖析，提出具有针对性的科世达解决方案。
《新时代下数字化转型与创新》——彩虹无线（北京）新技术有限公司总监李海明
汽车行业数字化转型是当前各主机厂比较关注的话题，各主机厂纷纷根据自身信息化发展阶段制定符合自身战略方向的数字化转型目标，由于主机厂业务链涵盖：研、产、供、销、服等长链条业务领域，其中后市场服务与车联网数据智能贴合尤为紧密。
李海明先生以后市场服务数字化转型为主题，展开在售后服务环节数字化应用场景的探索与实践的相关探讨与分享。
总结
本次线上论坛涵盖了2022行业聚焦热点话题，演讲嘉宾以不同角度对热点进行解析，同时分享了对各自领域的思考与解读，为行业开拓发展思路、为业内观众打开新视角提供了更多指导方向、为演讲企业打开了品牌产品推广新格局，一定程度上促进了产业链合作共赢，成为行业发展的新推手。
此次线上论坛为所有智能网联汽车领域专家学者、从业人员们搭建了行业学习、交流平台。
2022年5月26日，佐思汽研将继续聚焦智能汽车生态服务领域，继续与业界同仁齐聚“智能座舱技术交流线上论坛”，共同探讨汽车智能座舱”新技术、新发展、新趋势”。
论坛咨询与合作联系人：佐才君，15313151110（同微信）
