导读：吉利乘用车换电品牌正式亮相。6月21日，睿蓝汽车召开了品牌发布会，完成了在C端消费群体面前的首次亮相。吉利换电会怎么玩？先从睿蓝的技术、产品和模式看起。
作为换电模式的资深玩家，吉利早在2017年就开始布局换电。鉴于市场规模较小，吉利迟迟没有推出换电品牌。随着私人市场的逐渐扩大，推出换电品牌的时机似乎已经到来。
2021年10月在“智能吉利2025”战略发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅首次提出将推出全新“换电出行品牌”。
2021年12月13日，吉利便宣布与力帆科技成立合资公司。2022年1月24日，该合资公司被命名为“重庆睿蓝汽车科技有限公司”。
在此次发布会之前，睿蓝汽车在B端已经有所斩获，此次主要面对C端市场发布品牌。发布会上，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发等就睿蓝汽车换电技术架构、睿蓝换电生态等进行了详细分享。
睿蓝为换电打造了水晶架构，并配置标准电池包——胶囊电池，配备50-100度电量。首款车型睿蓝7也首次亮相。预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成300余座换电站的布局。睿蓝的亮相，也掀开了吉利换电大局的一角。吉利在商用车、出租网约车、私人乘用车等领域都有换电布局，而且和上游的电池，下游的车辆运营、电池回收等都有关联。
吉利换电会怎么玩？先从睿蓝的技术、产品和模式看起。
一、面向B端和C端
根据规划，睿蓝汽车的产品将覆盖轿车、SUV、MPV，甚至物流车、轻卡，并在B端和C端共同发力，满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。
睿蓝汽车率先推出面向B端的产品。2月23日，睿蓝枫叶60S正式上市，推出易行版和优行版两款车型，聚焦B端营运市场。
目前，已经先后与物产中大元通公司签订了5000台战略采购协议；与重庆出租车运营公司签订了832台采购协议；并与曹操出行签署中长期战略合作协议。
运营车领域，睿蓝汽车目前有两款车型睿蓝枫叶60S/睿蓝枫叶80V。
即将发布的睿蓝枫叶80v PRO、睿蓝9、睿蓝7几款都是面向C端。睿蓝7计划在2023年上半年正式上市。这三款车型都将在重庆车展亮相。其中，睿蓝枫叶80v PRO将开启预售，睿蓝9同期开启盲订。
根据规划，2022-2024年，睿蓝计划每年最少导入两款换电车型，以多元的产品矩阵，来满足用户的出行体验。
二、水晶架构和胶囊电池
针对换电车型，睿蓝推出了全新的GPRC水晶架构。该架构主要包含三大块内容，即整车技术平台，换电补能平台和大数据云平台。
（1）整车技术平台
整车技术平台采用系统化、模块化设计，支持2700-3100mm区间的轴距，兼容轿车、SUV、MPV等多种车型。该架构可搭载多款动力总成，提供100千瓦、120千瓦、155千瓦功率电机的自由组合，实现前驱、后驱、四驱、动力输出。
该架构下采用不通透容量，尺寸一致的电池包，睿蓝汽车将其命名为胶囊电池。胶囊电池包具备50-100度电不同容量，可以充分满足用户的差异化出行需求，使用寿命可达8年80万公里。
智能化方面：平台采用了高带宽可拓展的高阶电子电气架构，拥有高速网络数据传输的能力，智能预控制器接入了SOA的软件架构。
安全性方面：水晶架构依据C-NCAP五星安全标准设计，在高安全性的车身结构中，高强度钢占比70%以上，对乘客具备良好的保护性。在动力电池方面，睿蓝汽车采用的航空级铝材吸能保护框架结构，也能满足高性能安全的设计标准。
此外，换电连接结构远超行业的设计标准，可靠锁定，不渗水，不漏电，实现在严苛工况下超过1万次的换电设计寿命。
（2）60秒急速换电
GBRC水晶架构的换电补能平台已实现第二次技术迭代。第二代智能化换电站可以在60秒极速换电情况下，实现换电维护升级等远程操控管理的功能。它可以做到占地面积更小，空间利用效率更高，运营成本更低。
第二代智能换电站拥有单仓、双仓两种站型，可分别支持300次/天和600次/天以上的服务能力。
换电站还实现了车、站、电池、云的全面智能网联，配合三级消防系统能够全方位预防危险事故的发生，让换电更安全。
未来，还会逐步推出迷你换电站，占地面积约1~2个停车位，采用积木式配置可以灵活组装，成本低，可移动，便于搬迁，可在4S店、购物中心广场、户外、停车场等多个场景应用，提供更灵活的网络设施。
目前，睿蓝的换电站产品矩阵是以中心换电站为核心，中小型换电站，卫星小站，移动换电站为补充的多元化的产品体系。
预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成300余座换电站的布局，全面打通线上+线下相融合的渠道模式。
（3）大数据云平台
水晶架构下的大数据云平台，可以让数字引擎驱动人-车-站智能协同，实现全场景智能换电，全链路精细化运营。
所谓全场景智能换电，是指不论在用户换电前、中、后，本地还是异地，均可通过大数据平台的调度，融合车智能、站智能的终端能力来实现包括换电预约、提醒、全自动换电等在内的智慧补能。
全链路精细化运营是通过对换电车辆运营、换电站运营、用户运营的协同，优化车、站功能，实现“人-车-站”之间的智能调度，提升用户服务体验，精细化提供换电服务。
三、首款车型——睿蓝7
作为全新架构下首发车型，睿蓝7定位于A级Coupe SUV，实现0.24超低风阻系数。动力方面，睿蓝7可搭载多款动力总成，前驱、后驱和四驱自由组合，最高实现百公里加速4.9s。
睿蓝7
电池方面：睿蓝7可匹配不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，可充可换可升级，满足用户的不同续航需求。
智能方面：睿蓝7拥有全场景陪伴型虚拟秘书 “水晶”，重新定义智能汽车的人机交互方式，让车可以像人一样与你交流，为你服务。在实现全场景多模态交互的同时，更增加了多种创新功能，给用户带来全车全场景的情感化智能交互体验。
睿蓝7创新性搭载超大面积AR-HUD，可实现导航，虚拟助手，实时道路及周边环境信息的数字化AR显示，行车更安全。
睿蓝7还将搭载激光雷达，提供L3及以上高阶智能驾驶辅助能力，充分满足用户对智能驾车的需求，并成为首款实现AVBS自主代客换电功能的A级SUV。
如今的换电市场风起云涌，各方势力纷纷下场。深耕多年的吉利，能否有所斩获，目前尚不确定。不过可以肯定的是，这一切仅仅是刚刚开始，在可以预见的未来，还会有更多玩家进入。
来源：电动汽车观察家 作者：王凌方
