导读：7月15日，路特斯全球智造工厂正式在武汉市汉南竣工，路特斯首款纯电动SUV——路特斯ELETRE也正式下线。此前，新车已于6月1日正式开启中国大陆地区预订，订金为5000元，首批车辆预计最早将于2023年初开启交付。
路特斯全球智能工厂位于武汉经开区智能网联和电动汽车产业园，占地面积1526亩，总投资超80亿元，是全球首家全工序采用3D数字孪生技术来进行规划、设计和建设的工厂。
作为路特斯品牌的首款SUV车型，Eletre依然传承了品牌优秀的空气动力学设计，官方称之为“孔隙”设计理念。前脸设计很夸张，7组Race-Aero风道，承袭自纯电超跑Evija的孔隙式设计。车身侧面采用双腰线设计，前后翼子板的轮廓很突出，搭配23英⼨五幅带碳纤维叶片空气动力学轮毂，可降低风阻系数0.01，续航提升8.4km。
车尾也应运很多空气动力学设计，后包围两个“气道”设计，该“气道”是从车辆的D柱位置贯穿至尾部，形成良好的空气动力学效应。后包围下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置，能够很好的整流流经底盘的空气，增加下压力。尺寸方面，新车长宽高分别为5103/2019/1630mm（车宽不含后视镜），轴距为3019mm。
此外，路特斯ELETRE搭载4激光雷达，车顶和车轮眉的三颗激光雷达采用隐藏式设计，还搭载12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达让Eletre拥有强大的全场景感知能力，2颗英伟达Orin芯片，508Tops算力，在高速高路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。
动力部分，路特斯Eletre搭载前后永磁同步双电机、后电驱2挡变速器以及全800V高压架构，使Eletre实现最大功率905马力（675kW），最快零百加速2.95s，WLTP测试标准（分清CLTC、NEDC、WLTP、EPA续航标准，再买电动汽车）最高续航600km。另外，在420kW超充桩加持下，Eletre最快充电5分钟，续航120km，最快20分钟内将电量从10%充至80%。
相关阅读：
车规级激光雷达成“香饽饽”，2022年称作“激光雷达普及的元年”；
中金：2025年全球车载前装激光雷达市场规模有望达1066亿元；
什么是车路协同？车路协同与5G、激光雷达、T-box有哪些关系？
