导读：8月4日，达晨投资企业、中微半导体（深圳）股份有限公司（688380 SH.）在科创板挂牌上市。中微半导成立于2001年，是国内最早的民营芯片设计公司之一，专注于数模混合信号芯片、模拟芯片的研发、设计与销售，从ASIC设计开始不断拓展自主设计能力，已成为一家以MCU为核心的平台型芯片设计企业。
一、拿回电子产品的“底牌”
自从英特尔1971年开发出Intel4004单片机以来，集成模拟、存储和外设接口等多种功能于一身的微控制器(MCU)已经渗透到电子产品和系统的各个角落（汽车微控制器（MCU）市场价格未来5年或将持续上涨）。作为整个电子产品的“大脑”，一旦MCU出问题，整个产品就不能运作，重要性可想而知。
中微半导创始团队在上世纪90年代中期就面向家电从事芯片应用开发，当时尚无本土的MCU产品可用，意味着作为电子产品的“大脑”，MCU这张底牌，掌握在别人手中。显见的掣肘让中微半导的创始团队萌发了自己研发设计芯片的想法，从芯片产业链的后端应用开发走向前端的设计，于是2001年中微半导正式成立，开启自己的“芯”路历程。
成立之初，中微半导专注在家电控制芯片的设计，把确保家电的安全运行及其控制芯片的可靠性作为产品的重要追求目标。随着公司产品线的不断拓展，中微半导先后进入消费电子领域和传感器信号处理领域。目前其大家电和工业控制MCU芯片已经全面进入空调、冰箱和洗衣机，成为长虹、大金、海尔、澳柯玛、新飞、荣事达等知名企业的供应商。
2019年，公司基于成熟的 MCU 开发平台，成功研发出电机与电池芯片，其中电机芯片做到了以一颗芯片集成了 MCU、LDO、预驱、3 颗（P+N） MOS等传统方案 6 颗芯片才能实现的功能，留给客户更多的价值空间来实现自身价值，从而实现电机与电池芯片收入的快速增长。截止2021年年底，中微半导的销售收入中家电控制芯片占比43%、消费类芯片占比34%、电机与电池芯片占比20%、传感器信号处理芯片占比3%，产品结构呈现多元化的状态。
二、实现国产车规级MCU新突破
MCU主要有六大应用市场，其中汽车就占据约33%的份额（其余为工业应用占据25%，42%分布于计算机和网络、消费电子和家电、物联网，以及智能安全等应用领域）。相对于家电、消费类市场，车规级芯片（车规级芯片与消费电子芯片有什么不同？）对安全性、稳定性、可靠性要求较高。单以对芯片的工作温度要求为例，车身及娱乐系统等通常就要求工作温度在-40℃~125℃，发动机舱要求更高，要满足-40℃~150℃，相比之下，工控芯片和其中工控产品温度范围要求覆盖-40℃~105℃。
受限于车规级MCU芯片（漫画讲解什么是车规级芯片？）研发周期长、设计门槛高、资金投入大等原因，多数国内MCU厂商对于车规级MCU望而却步，这也导致了中国有95%左右的汽车芯片依赖进口，解决车规级MCU的国产替代问题迫在眉睫。
中微半导围绕智能控制器所需芯片及底层算法进行布局，目前已积累自主IP过千个（通俗易懂详细解读【芯片行业中IP】到底是什么东西？），形成了以MCU为核心的成熟技术开发平台，可针对不同细分领域做出快速响应。全面的技术能力使得中微半导体能够顺利进入新的应用领域，而且边际成本低、速度快，进入车规级MCU研发成为可行的选择。
2019年，中微半导正式建立了汽车产品研发团队，其主要成员具有10年以上的汽车产品开发经验，对汽车芯片的设计理念和品质管控理解深刻。同时，其汽车产品严格采用具有车规级生产资质的供应商和车规级原材料，并且建立了一整套完整的测试流程来验证汽车产品的稳定性。目前，中微半导的研发中心已被广东省科技厅认定为“广东省车规级芯片工程技术研究中心”。而就在刚刚过去的7月，中微半导体发布了其全新车规级MCU BAT32A2系列，符合AEC-Q100 Grade 1车规标准，主要应用于汽车及高端工业市场，已成功导入重庆长安、一汽、北汽、力帆等终端汽车厂商，标志其在车规级32位MCU市场上的重大突破。
中微半导董事长杨勇表示：“中微半导将以上市为新的起点，秉承企业初心，对标国际芯片大厂，以‘成为世界一流芯片设计公司’为前进方向，不断提高芯片的性能、外围电子元器件的整合能力以及相关核心算法的研发能力，为市场持续提供有竞争力的高集成度SoC芯片及配套底层软件算法的系统解决方案，持续做到晶圆供应安全、产品性能优良、服务快速高效，在多领域实现芯片的国产替代。”
达晨财智业务合伙人王赞章表示：“中微半导是少见的在技术、产品、市场布局等各方面都非常全面的团队。从2002年成功研发第一颗ASIC芯片开始，到 2006年在国内率先推出8位OTPMCU芯片，再到最近车规级MCU的突破，中微半导一直精益求精，以性能、功耗优化以及效率平衡表现打动客户、打开更大市场。经过多年沉淀，中微半导正由产品型公司往平台型企业迈进，我们期待随着其核心竞争力的进一步全面提升，以上市为新起点，在万物互联、智能驾驶、工业4.0加速到来的新时代，为中国的集成电路产业发展注入新动力。”
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