导读：8月20日，荣威iMAX8 EV纯电豪华MPV正式上市。新车定位为纯电动中大型MPV，车长超过5m，轴距3m。其魔方电池采用“平躺”设计，整合效率更高。CLTC的续航里程为550-570公里。新车共有5款车型，售价为25.98-35.98万。
荣威iMAX8 EV拥有龙林风格的前脸，带有荣威的狮子logo。它的设计很霸气，LED大灯很犀利，车身侧面很修长，轮毂看起来很上档次。车尾荣威iMAX8 EV的设计依然呈现立体风格。分体式尾灯和贯穿式镀铬条的组合也是目前的主流设计，车尾的线条感也很足。荣威的英文logo也能增加这款车的辨识度。
荣威iMAX8 EV采用三排七座布局。荣威iMAX8 EV的车身尺寸为5016/1909/1796mm，轴距为3000mm，同样可以满足全家人的出行需求。美中不足的是第三排的腿部空间会稍微小一点，但在可以接受的范围内。
不仅外观让人眼前一亮，内饰也是惊喜不断。宽敞的3排7座布局，以及堪比“头等舱”的S-纳帕真皮座椅等豪华配置，深受用户代表的好评。
动力方面，荣威IMAX 8 EV CLTC续航可达570km，30分钟30% ~ 80%的快充速度，带给用户零焦虑的纯电动出行体验。荣威iMAX8 EV搭载的电池名为魔方电池，是由SAIC和宁德时代共同研发的CTP电池成组方案。它还将用于SAIC乘用车星云的纯电动架构。魔方电池通过7*24h远程监控系统、先进散热系统、独特卧放电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，构建了“预、导、卧、隔、疏”五重保护机制，创新性地解决了电池“热失控”问题，构筑了“坚如金”的安全防线。
荣威iMAX8 EV魔方电池除了具备“零热失控”的安全保护外，还具备超高集成度、超长寿命两大优势。魔方电池先进的CTP技术带来更高的集成效率，电池系统能量密度达到195Wh/kg，从而实现550-570km的CLTC续航里程。同时，“平躺”结构可以在不改变电池体积利用率的情况下，减小整个电池组的厚度。荣威iMAX8 EV的整个电池组厚度仅为125mm，在保证底盘通过性的同时，不占用车内空间。
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