据乘联会近日消息，2021年9月乘用车新四化指数为66.8，相比2021年6月的66.2有所回升。其中电动化指数为21.1；智能化指数为51.0；网联化指数为35.9。
2021年9月整体市场销量有所回升但幅度有限，同比下降17.3%，环比8月增长9.0%。从数据表现上来看9月的市场回暖将带动后续第四季度销量提升。9月新四化整体指数有所提升，尤其是电动化指数再创新高，首次突破20%大关。而智能化&网联化也有所微升，表示国内芯片供应得到部分的缓解。
2021年9月新四化整体指数有所提升。电动化指数首次突破20.0，已经达到2025年新能源车20%市场份额的规划目标。特斯拉9月销量表现亮眼；“蔚、小、理”逐步成为新造车势力第一梯队；大众ID系列也在逐步抢占新能源市场。虽然“缺芯”有所缓解，但后续的生产供应仍是制约第四季度车市销量增长的决定性因素。网联化指数近期增速较快，标志着上网功能将逐步开始成为新车必备配置。智能化指数更易受芯片影响而波动，但整体指数呈上扬趋势。
从目前新能源市场的销量数据表现，2021年新能源汽车市场的政策导向与市场导向相比较，市场导向的增量比例在加重。消费者对于新能源产品接受程度逐步提高，呈一线向二、三线城市扩张的趋势。同时随着新能源市场产品的快速推广，智能化&网联化指数会直接影响产品竞争力。后续的智能化&网联化指数提升也将是必然趋势。预计2021年第四季度新四化指数仍将呈整体上扬趋势，尤其是电动化指数。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）联合上海安路勤企业管理咨询有限公司（简称安路勤）联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。
备注：汽车新四化知识小结
1、汽车新四化是电动化，网联化，智能化，共享化。电动化指的是新能源动力系统领域；智能化指的是无人驾驶或者驾驶辅助子系统；网联化便指的是车联网布局；共享化，指的是汽车共享与移动出行。
2、汽车行业“新四化”虽然对于大家来说仍比较陌生，但是确实已经来到我们身边，未来将对生活方式产生巨大的影响。
3、站在消费者角度，对燃油车都不放心的时候，电动车已经频繁出现在眼前；在你觉得每天开车已经无聊透顶，而且交通令人心累的时候，车联网、自动驾驶来了；一边是网上频频传出网约车不安全的消息，但是一边你又享受它带来的便捷，于是还是维持现状。
4、站在政府层面，需要对可持续发展负责，不断优化顶层设计，保证行业健康发展。于是，尾气排放标准越来越严，国六来的比之前标准都快，更多地区限牌了，公共交通率先示范用上了能源车，各市开始陆续打造无人驾驶试验区，出台种政策鼓励车企创新。
5、有了这样的导向，加上传统燃油车市场的瓶颈，互联网+在各个领域渗透，站在车企层面，不再只是卖车了，而是向着新四化的目标发展。
