导读：10月17日，阔别四年之久的巴黎车展终于重新回归公众视野。
没有大众集团、宝马、梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎，没有丰田、本田和日产，没有通用、福特，也没有现代和起亚，2022巴黎车展似乎已经沦落为法国本土品牌狂欢的圣地。
整体来看，法系品牌和中国品牌撑起了2022巴黎车展，且电动化趋势较为明显。来自东道主法国的本土汽车品牌依然是展会的主角，雷诺集团、Stellantis集团旗下的雷诺、标致、雪铁龙、DS等法系品牌悉数参展。另外，美国的Jeep品牌、菲斯克，越南汽车制造商VinFast等也都带来了各自的新车。梅赛德斯-奔驰没有进入展馆，但同期其新车在巴黎罗丹博物馆进行了发布和展示。
更令中国汽车圈关注的是，在本届巴黎车展上，比亚迪、长城汽车等都携旗下多款产品高调参展。下面让我们看一下，2022巴黎车展都有哪些重磅新车。
一、法系品牌主场作战
对于巴黎车展，相信大家并不陌生，在很长一段时间内，其与日内瓦车展、法兰克福车展（现为慕尼黑车展）、北美车展和东京车展并称为全球五大车展。巴黎车展两年一届，2020年因疫情取消，此次是其时隔四年后重新回归。
2022巴黎车展于10月17～23日在巴黎的凡尔赛门展览中心举办。考虑到日内瓦车展取消，而下一届慕尼黑车展于2023年举办，2022巴黎车展也就成为今年欧洲最大的汽车盛事。既然是巴黎车展，那主场作战的本土法系品牌自然是当仁不让。
以雷诺为例，其带来了多款新车，包括Kangoo电动版、AUSTRAL E-Tech混合动力版、R5 Turbo 3E概念车、雷诺4概念车、Master Van H2-TECH氢燃料电池车等。此外，雷诺旗下高性能汽车品牌Alpine（阿尔派）也带来一款全新的概念车。
雷诺R5 Turbo 3E概念车
雷诺旗下的低价车品牌达契亚带来了Jogger Hybrid 140（旗下首款混动车型）、Manifesto概念车以及一款Duster特别版车型。值得注意的是，达契亚的新logo与爱驰汽车颇为相似。
达契亚Jogger
原属于法国标致雪铁龙，现为Stellantis集团旗下品牌的DS，也在巴黎车展上推出了新款DS7。作为中期改款车型，新款DS7针对外观和内饰进行了调整，提供汽油、柴油、插混三种动力，并且计划在 2023 年在中国发布。
标致品牌则带来了新一代408，提供插混版和汽油版车型。还有标致e-208、标致9X8混动超跑、标致508 PSE，以及标致e-EXPERT氢燃料电池车等。标致e-Streetzone电动滑板车也首次在标致展台上亮相。
标致408
标致9X8混动超跑
二、传统车展式微
不得不承认的是，传统车展的式微也体现在了本届巴黎车展上。与全盛时期相比，不少主流车企缺席了本届车展，例如日韩品牌。当然，除了法国本土品牌外，还有其他品牌参展，例如Stellantis集团旗下的Jeep，美国初创公司菲斯克，越南厂商VinFast等。
作为美系品牌，Jeep带来了纯电动SUV——Avenger。其基于原标致雪铁龙旗下e-CMP平台打造，将于2023年率先在欧洲上市，并登陆亚洲市场。Avenger 是Jeep 品牌首款在欧洲的新能源战略车型，虽然是纯电动车型，但新车的整体外观还是延续了Jeep家族化设计语言，续航里程达到 400km。
Jeep Avenger
总部位于美国加州的电动汽车初创公司菲斯克则展出了其Ocean纯电动SUV的最高配置版，在法国的起售价为69950欧元。菲斯克表示，该公司仍在按计划与奥地利代工制造商麦格纳斯太尔公司合作，双方将于今年11月开始生产这款中型SUV，并在美国、德国、奥地利、丹麦、挪威和瑞典等国启动销售。
越南汽车制造商VinFast也再次登陆巴黎车展。这是一个新兴品牌，也是越南的第一个自主汽车品牌，且正在迅速转型为纯电动汽车品牌。此次车展上，VinFast带来了四款纯电动车型，分别是VF6小型跨界车、VF7紧凑型跨界车、VF8中型SUV和VF9大型SUV。
VinFast VF6值得注意的是，赶在巴黎车展开幕前夕，梅赛德斯-奔驰发布了全新的纯电动车——奔驰EQE SUV，同时发布的还有它的AMG版本。这是梅赛德斯-奔驰首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV，和该平台的第四款车型。另外还有一款更为豪华的纯电动SUV，那就是迈巴赫EQS SUV。梅赛德斯-奔驰并不是官方参展商，但在巴黎车展期间，其新车在巴黎罗丹博物馆进行了展示。
三、中国品牌出征欧洲
对于本届巴黎车展，比亚迪和长城汽车热情满满，其中比亚迪早在今年7月就宣布参加巴黎车展，携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲，并预计今年四季度在欧洲发售并交付。今年9月底，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，分别是汉、唐及ATTO 3（国内名为元PLUS）。这三款车型在本届巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
比亚迪此前已公布上述三款车型在欧洲的官方预售价，其中ATTO 3德国预售价为3.8万欧元，汉和唐德国预售价为7.2万欧元。除了这三款车外，比亚迪旗下的海豹、宋PLUS等新能源车型也一并参展。另外，值得一提的是，2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试成绩近日出炉，比亚迪ATTO 3获得了五星安全评级。
比亚迪ATTO 3
亮相巴黎车展，同样也是长城汽车全球化战略的又一次重要举措。继去年9月参加慕尼黑车展后，长城汽车于去年11月在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部，作为开拓欧洲大陆市场的中心。
在本届巴黎车展上，长城汽车携魏牌和欧拉品牌亮相。其中，魏牌带来了Coffee 01（国内名为摩卡PHEV）、Coffee 02（国内名为拿铁PHEV）；欧拉品牌则带来Funky Cat（国内名为好猫）和闪电猫。其中，魏牌Coffee 01和欧拉Funky Cat正式宣布在欧洲上市，并于年底开始交付。此外，和比亚迪ATTO 3一样，魏牌Coffee 01也在前不久获得了Euro NCAP的五星安全评级。
不止是比亚迪和长城汽车，近一两年多家中国汽车品牌宣布进军欧洲市场，尤其是欧洲新能源汽车市场，例如上汽名爵、领克、蔚来、小鹏、爱驰等。蔚来前不久刚刚在柏林举办了“蔚来欧洲发布会”活动，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。正如德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任杜登霍夫所言，中国新能源企业正带着自信和创新技术出现在德国乃至欧洲。
来源：中国汽车报 张冬梅
