全球新能源汽车产业的发展如火如荼。一家年轻的动力电池初创企业SES参与到汽车行业的这场重要转型，全新锂金属电池在电动汽车上的商业化应用正迎来重要突破。
11月4日，首届SES Battery World登陆中国，SES创始人兼CEO胡启朝分享SES的发展战略及未来愿景，他首次展示了容量高达107 Ah的Apollo锂金属电池，这是目前全球单体容量最大的锂金属电池，也是世界上首次公开展示的超过100 Ah的单体锂金属电池，他还宣布SES正在上海嘉定建设电池超级工厂，此举意味着SES在大容量电池商业化技术上已遥遥领先对手。
SES的前身是SolidEnergy Systems，成立于2012年，定位为全球领先电动汽车高性能可充电混合锂金属电池开发者及制造商。SES在材料、电芯、模组、基于人工智能学习的电池安全算法和电池回收再利用方面拥有强大实力。
占用与锂离子电池同样的空间，全尺寸的Apollo支持两倍的续航里程。 此次发布的Apollo锂金属电池容量高达107 Ah，重量仅0.982 Kg，能量密度为417 Wh/kg、935 Wh/L，在室温下进行10小时、3小时和1小时放电测试，Apollo电池均展现出极高的容量和能量密度。
Apollo大电芯性能数据
“当前，全球几家领先的汽车制造商和下一代动力电池企业都在不断加速研发，希望成为制作出全球第一块容量100 Ah锂金属电池的企业，很高兴我们做到了。我们会继续和OEM合作伙伴一起，对这块电池不断进行优化，并投入商业化量产。通过与合作伙伴的共同努力，我们有信心成为第一个实现下一代锂金属电池商业化的公司。”胡启朝表示，SES正与通用汽车和现代汽车合作，计划明年推出车用级锂金属电池A样品，并在2025年正式开启锂金属电池的商业化量产。
SES是目前全球唯一一家与主流汽车制造商签订锂金属电池A样品联合开发协议的公司。目前，Apollo锂金属电池还需要进一步的测试和优化，因为汽车需要在不同的运行环境和温度状态下工作，不管是冷、热，还是快速、慢速行驶，都需要具备稳定的表现，动力电池需要能够在广泛的温度和功率范围内提供高能量密度。从数据上来看，混合锂金属电池的性能是远远好于固态电池，但其目前展示出的性能表现已经让SES团队感到非常振奋。
胡启朝宣布，SES正在建设上海超级工厂，计划于2023年竣工，总面积为30000平方米。超级工厂坐落于上海嘉定国际汽车城，建成后的产能将达到1GWh，将是全球产能最大的锂金属电池工厂。
“SES存在的意义是要把真正能够实现商业化量产的下一代动力电池技术带给这个行业，并在不久的将来把我们的电池技术用在数十万乃至数百万辆汽车上，这是我们投身于这个行业的原因。”胡启朝表示。
彭博分析师James Frith表示，尽管SES距离商业化还有一段路要走，但这款锂金属电池比其他竞争对手的电池有着显著技术进步。
Galyen Energy公司所有者、宁德时代前首席技术官Bob Galyen表示：“目前在所有公开的新电池技术中，SES是我所知的第一个开发出大型锂金属负极电池的公司。通过独特的高浓度电解液，SES混合锂金属电池具有卓越的性能、循环寿命及安全性，并且可以适配现今成熟的锂离子电池制造工艺。”
艾芬豪资本收购公司董事长兼CEO、艾芬豪矿业创始人兼联席董事长Robert Friedland表示：“我们考察了大量的电池公司，SES拥有当前市场上最先进的下一代动力电池技术，并且是距离在电动汽车上实现商业化量产最近的一家公司。
目前，SES已经获得了许多知名企业的支持，2021年4月19日，SES获得1.39亿美元D轮融资，由通用汽车公司领投，祥峰投资、上汽、韩国SK集团、淡马锡公司、应用创投、天齐锂业等投资机构跟投。SES与通用汽车已达成战略合作，双方将在美国马萨诸塞州建立一条生产线，加速锂金属电池的商业化进程。”
