导读：哪吒汽车正在建筑自己的技术护城河，在威马日益落寞之际，从经济型电动汽车起步的哪吒汽车在实现了销量的突破之后，一方面通过哪吒S实现品牌向上，一方面加大技术研发，开始构建有哪吒特色的自研能力。
11月21日晚，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统和高效三合一增程器。
今年以来，哪吒汽车的三款新产品哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V均已上市，全球化战略启动“出海元年”，同时在营销和服务方面屡次刷新纪录，月销量连续4个月位列造车新势力第一。
浩智是哪吒在推出山海平台之后，在技术层面的又一次突破。两者在未来也会相辅相成，山海平台给了整车无限的想象力，浩智技术则是将想象力不断优化变成现实。
从产品端来看，浩智品牌在全产业链布局了智能汽车时代关键零部件，采用“自研自造+开放合作”双模式，拉通上下游，实现资源整合和技术融合，打造支撑整车产品力的核心技术。
至此，哪吒汽车实现了技术研发日益体系化、产业链布局生态化，朝着建立自身的技术护城河迈出了一大步。
一、高集成度的超算平台
相比以往车身需要众多控制器来实现车身功能，今天行业的趋势是将所有的计算归于一个平台，既降本又增效。电子电气架构是汽车的“大脑和神经系统”，决定了智能汽车的能力上限。为了实现高阶智能，车企须将汽车的电子电气架构从分布式，向集中式转变，打造中央超算平台。
哪吒汽车此次发布的浩智中央超算平台，采用中央计算架构，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，这一高度智能化的平台，可适配不同平台车型，将于2024年搭载上车。
从参数上来看，浩智中央超算平台支持从智能驾驶+座舱功能一体化的L4级自动驾驶；内存为8~64GB，存储高达1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据；其2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb的以太网，可支持5G–V2X Tbox接入，支持车路协同；18路摄像头接口，可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控；20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。
整体算力最高达1000Tops，具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案；并拥有车端的AI深度自学习能力，因此车内的娱乐导航、语音识别、自动驾驶、迭代升级有它一个就够了。
据了解，浩智中央超算平台有2个产品形态，浩智超算1.0和浩智超算2.0。
浩智超算1.0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上。浩智超算2.0采用“中央+区域”架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。
二、高压SiC电驱系统
碳化硅作为目前越来越常见的材料，作为第三代半导体材料，独有的特性更适合大功率电器。
碳化硅制作的器件具有耐高温、耐高压、高频、大功率、抗辐射等特点，具有开关速度快、效率高的优势，可大幅降低产品功耗、提高能量转换效率并减小产品体积。
这些特性，让高效大功率小体积的电机成为可能。
哪吒汽车发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成：SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计、一体式全内置冷却循环结构，具备“高压、高速、高效”三大亮点，将在2023年搭载上车。
其电机峰值功率250Kw，电机最高转速21000rpm，电机最大扭矩420N.m，最大输出扭矩4600N.m，百公里加速达到3s级；适用于400V中压平台和800V高压平台，整车只需充电5分钟，就可续航200km，综合续航提升8%；同时，系统噪声降低5-8分贝。
哪吒汽车宣称已拥有完全自研、正向开发800V 碳化硅电驱系统的能力。
基于此，哪吒汽车还将逐步推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统，永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计也将适用于不同性能取向的车型。
三、增程器谁都会，哪吒能做智能能效控制
哪吒汽车此次发布的浩智高效三合一增程器即有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。
它体积小，是目前集成度最高、布置空间要求最小的增程器，高度集成发动机、发电机、发电机控制器，比同级增程器尺寸小5-10%，可装在哪吒S等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里；成本优，优化零部件数量，降低成本10%；效率高，尤其是在5kW-25kW的常用工况区，达到业内最高水平，比业内平均高5%；静谧性好，比行业平均低噪音低3-5分贝。
但哪吒更为核心的是软件控制，浩智高效三合一增程器搭载到整车上，还可以实现“前哨节能”模式，即基于人-车-路的智能“预测能量管理”，能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。
浩智高效三合一增程器拥有四种动力运行模式，包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士。
在纯电模式，300公里纯电续航，不用预留电量，相当于400公里电动车的行驶里程；在增程驱动+电池充电模式，电池亏电时，确保电池处于最低状态时不下降；在增程+电池共同驱动的模式，急加速或上坡时，能满足车辆大功率行驶和长途需求；在安全卫士模式，当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。
五、哪吒的护城河
目前来看哪吒汽车发布的浩智更像是一种方案的整合，将已经成熟的技术整合在一起，突出自己的整合能力，并加入一些自己的改进。无论是超算、碳化硅电驱、智能高效的增程器，在行业中都应有先例，但普及率还很低，哪吒的脚步不算慢，实现这些技术的整合也绝非易事。快速跟随并不是坏事，有了先行者，哪吒紧紧咬住，避免了路线的试错成本，还能大幅度的降低研发和制造成本，这才是最终产品有性价比的解决方案。同时这也是哪吒一直宣称科技普惠的一条高效的路线。
来源：智驾网 王硕奇
