导读：3月30日，长城坦克品牌召开线上发布会，宣布2023款坦克500正式上市，售价区间为33.5-39.5万元，同步开放了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等多项选择空间。
图片来源：长城坦克
同时，坦克方面表示，前1000名下定2023款坦克500的用户可以享受标配前桥电控式差速锁及专属交车礼盒。
一、坦克500焕新升级
相较于老款车型，2023款坦克500在核心可靠性方面做了十余项升级。
在软件层面，2023款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理，对动态和静态下的节电策略和机制进行了优化以及电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断等方面进行了升级。
在硬件层面，2023款坦克500优化后雷达挡泥板，降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性。
就油耗而言，2023款坦克500通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略，并配合智能启停使用，综合油耗每百公里减少1-2L。
至于智能体验方面，2023款坦克500的车机系统以及功能菜单逻辑进行了优化，在人机交互方面也进行了一定的提升。其座椅采用Nappa真皮，除集成加热/通风与按摩功能外，还增加座椅靠背通风功能。
坦克500定位豪华越野，此次发布的2023款车型尽管有多项配置优化，但价格调整幅度不大，毫无疑问，长城坦克也想通过“加量不加价”的方式提振坦克销量。
此次发布会也不同于传统的汽车发布会，在场的几位嘉宾聊了很多驾车旅行的所见所闻，实际上对2023款坦克500着墨不多，或许想通过此种方式吸引用户对越野驾驶的兴趣。而长城也想通过坦克500向高端豪华领域更进一步。
二、长城坦克的诗和远方
长城对于“硬派”和SUV情有独钟，作为中国SUV市场的先锋军，长城汽车的哈弗品牌在销量层面一度找不到对手，也奠定了长城在国产SUV赛道的领先位置。但随着越来越多的竞争对手切入SUV赛道，长城同样压力倍增。
长城对坦克品牌报以厚望。2020年7月，长城汽车公布柠檬和WEY坦克两大整车平台，以及咖啡智能平台。其中柠檬混动是面向高智能的模块技术平台，同时推出第三代哈弗H6、哈弗大狗车型。坦克平台则是以打造专业越野为目标，并推出坦克300车型，两个整车平台的打造历时五年，研发投入超200亿元。
主打复古、硬朗、时尚的差异化的坦克系列车型，凭借其性能配置及较为亲民的价格，迅速风靡市场。此前国内越野车市场份额几乎被Jeep、丰田、路虎等进口品牌把持。
2021年4月，长城汽车将坦克系列从WEY旗下独立出来成为一个新的子品牌，2022年3月，坦克500正式上市，作为长城汽车首款自主研发的大排量动力总成及全新豪华越野品牌车型，坦克500在开发过程中，针对3.0T V6发动机及9AT变速器进行了模拟里程累计超500万公里的台架试验。
坦克系列曾经取得非常亮眼的成绩，但愈发激烈的市场竞争对坦克也造成了很大影响。乘联会数据显示，2023年2月，坦克300销售新车5150辆，坦克500销售1022辆，相较同级产品这一成绩已属优秀，但和巅峰时期的坦克相比，还是相差甚远。
面对越来越卷的国内车市，长城早已开启了全面改革，起在2022年12月公布了其品牌整合方案，涉及了长城所有品牌，对核心品牌进行重点资源投入，对高端化品牌进行整合，并全力进军新能源。在2022年12月的广州车展上，坦克500 PHEV长续航版也正式亮相，预计2023年上半年上市。
此次发布会上，几位坦克邀请的嘉宾花了大量的时间讨论诗和远方。或许坦克500的诗和远方就是向高端豪华、向多样化更进一步。整装待发的长城，重整旗鼓的坦克，能否奔向更远的远方？
