研究背景：“坚持全民共治、源头防治，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”，党的十九大作出的重大决策部署。新能源货车是打赢蓝天保卫战的前沿战场，对于调整车用能源结构，构建绿色交通体系，实现国家生态文明建设具有重要的意义。在《中国新能源汽车大数据研究报告（2021）》系列预热及解读文章中，分别就新能源私家车、公交客车、重型货车的车辆运行特征进行了解读分析，本期将基于新能源汽车国家监测与管理平台新能源物流车实时运行海量数据，总结新能源物流车历年行驶时长、行驶里程、不同级别城市的车辆运行特征，将有效支持国家及地方层面优化新能源物流车使用环境，加快构建“智慧+绿色”物流领域新业态。
1.新能源物流车日均行驶时长呈现逐年增长趋势，长行驶时长段的车辆占比呈现增长趋势
近三年，我国新能源物流车日均行驶时长呈现逐年递增趋势。2020年车辆日均行驶时长3.24h，比2018年和2019年分别增长了0.91h和0.39h。从新能源物流车历年日均行驶时长月度均值看（图1），2020年2月份受疫情影响，物流车日均行驶时长保持在较低水平。伴随着疫情得到控制，物流车日均行驶时长迅速提升，3月份已恢复到2019年同期水平。
从新能源物流车日均行驶时长分布来看（图2），日均行驶时长在3h以上的车辆占比逐渐增大。2020年日均行驶时长在3h以上的车辆占比为55.5%，相较于2018年提升23.5个百分点。
图1 新能源物流车历年日均行驶时长的月度均值
图2 新能源物流车日均行驶时长的车辆分布—分年度
2.2020年新能源物流车日均行驶里程大幅提升，在疫情攻坚阶段全力保证运输平稳运行发挥了重要作用
从车辆历年日均行驶里程来看，2020年新能源物流车日均行驶里程86.62km，相较于2018年和2019年分别增长57.8%和24.6%，车辆日均行驶里程得到快速提升。从历年日均行驶里程月度变化情况来看（图3），2020年新能源物流车各月度日均行驶里程均高于2019年同期水平。尤其是2020年2月-3月期间，抗击疫情攻坚阶段，物流车在积极抗击疫情、全力保证运输平稳运行的过程中发挥了重要的作用。
图3 新能源物流车历年日均行驶里程的月度均值
以武汉市为例，从疫情前后新能源物流车参与定点医疗机构运输物资车次变化情况来看（图4），2020年1月23日到2020年2月3日武汉疫情防控攻坚阶段，在短短12天的时间里，就有12343车次的物资被运送到定点医疗机构，该数量是2019年12月的运输次数的12.4倍，极大地缓解了医疗机构物资匮乏压力，为提升地方医疗机构的后勤保障能力发挥了中坚力量。
图4 疫情前后武汉市新能源物流车参与定点医疗机构运输物资车次变化情况
从日均行驶里程分布看（图5），新能源物流车日均行驶里程主要集中在150km以下，2020年行驶里程在100km以上的车辆占比明显提高，由2018年的13.1%提高到2020年的36.9%。
从不同级别城市的车辆行驶特征来看（图6），一线和二线城市日均行驶里程在100～200km的车辆占比相对于其他级别城市更高，主要受城市规模、交通拥堵等情况影响，一线和二线城市在高行驶里程段的车辆分布更多。
图5 新能源物流车日均行驶里程的车辆分布—分年度
图6 2020年新能源物流车日均行驶里程的车辆分布-分城市级别
来源：新能源汽车国家大数据联盟（2021年9月2日发布）
