导读：12月17日，在央视播出的《面对面》节目中，小米集团创始人、董事长、CEO 雷军接受采 访时提及小米在汽车领域做出的努力。
雷军觉得，“小米造车有很多天然的优势，因为智能电动汽车，本质是汽车工业与消费电子工业的整合，是一个大融合。打一个不太准确的比喻，智能汽车相当于是大号的手机装了四个轮子，说明两个行业是高度融合的。进入汽车行业对小米来说是有挑战的，但总体来说难度可控。”
雷军还透露，三年前觉得造车还是挺难的一件事，经过用户调研之后小米定下了“守正出奇”的原则——充分尊重汽车行业的规律，使用行业成熟技术确保把第一辆车做好，再在这个大前提下创新。
小米的第二条策略是“十倍投入”，雷军表示，“比如一般车企造一辆车，大概投三四百人，10-20亿的研发经费，而我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入了超 100 亿。我们用了10倍以上的投入，有了这样的把握之后，就抱着“志在必得”的方式来做（汽车）了。”
当主持人问到对首款车的预期时，雷军表示“肯定有预期”，但汽车的确很复杂，特别担心一上来不火，大家都不买。“更担心的是，如果大家都来买，一等又要等一两年，那肯定会被骂惨了。”
前不久，小米汽车首款车小米SU7已经登录工信部新车目录，有望于12月28日亮相。小米首款车型将推出SU7、SU7 Pro、SU7 Max三种版本，将于2024年上半年正式上市。
SU7长/宽/高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，将搭载小米澎湃OS系统，还将搭载激光雷达并具备高阶智能驾驶能力。动力方面，新车搭载弗迪的磷酸铁锂电池和宁德时代的三元锂离子电池。新车将分为单电机和双电机两种版本，单电机峰值功率为220千瓦，双电机峰值功率分别为220千瓦和275千瓦。
