导读：3月6日，京西集团在中国、瑞典和美国进行横跨三大洲的底盘产品极寒测试，测试产品包括电子机械制动（EMB），iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）在内的多款线控制动和电控悬架系统，并向媒体和投资者开放体验。
京西集团开展中、美、欧三地联合冬季测试，验证智能底盘产品的全球标准；图片来源：京西集团
与此同时，京西集团宣布2023年全年全球订单金额达到27亿美元，同比增长近300%，线控及电控产品订单金额达到基础产品订单金额的近1.7倍。在海外市场，京西集团实现了百年历史以来制动产品首次进入欧洲市场，同时重返北美主流市场。
京西集团全球CEO郑洁亮分享全球冬季测试规划及发展规划
京西集团全球CEO郑洁亮指出：“京西集团是中国唯一布局全球的智能底盘科技公司，我们的产品随着50多个客户的整车产品销往全球，而不是单一市场。因此我们在研发上需要满足更严苛的国际技术标准。以极寒测试为例，我们坚持在中、美、欧三地开展，就是为了满足这个要求。”
作为汽车零部件供应商，京西集团在全球三地开展冬季测试，不仅验证集团智能底盘产品在真实冰雪和高寒条件下的性能及工作状态，更体现了京西集团以更严苛的全球研发标准，贴近亚洲、欧洲和北美主流车企的决心和信心。
京西集团是谁？京西集团是一家全球化汽车悬架与制动系统供应商，承袭DELCO和德尔福逾百年历史和积淀。公司在中国、北美和欧洲等核心汽车产区设有九座生产基地、七家技术研发中心和一家软件中心。
京西集团专注于悬架系统和制动系统两大主要产品类别的研发与制造。在悬架系统方面，提供完整产品矩阵，包括空气悬架、磁流变减震器、双筒和单筒减震器、频率响应减震器、双驾乘模态减震器等。在制动系统方面，京西集团具备完善汽车底盘核心零部件和电子系统研发、生产及品控能力。
京西集团江苏常州金坛生产基地的iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）样件；图片来源：京西集团
信息显示，京西集团已在全球范围内布局了拥有超过900名成员的研发团队，积极开发先进技术，是中国唯一布局全球的智能底盘科技公司。京西集团已拥有超过1300个发明专利，专利技术遍布全球16个国家。得益于此，京西集团旗下线控制动和电控悬架产品不断赋能高级辅助驾驶技术，并能满足L2至L4+自动驾驶技术的需求，智能底盘产品在全球销量中的占比不断攀升。
京西集团宣布，2023年全年全球订单金额达到27亿美元，同比增长近300%，线控及电控产品订单金额达到基础产品订单金额的近1.7倍。其中，京西集团与欧洲知名汽车集团达成了金额超过2.2亿美元的线控制动产品订单，使京西集团实现了百年历史以来制动产品首次进入欧洲市场。此外，集团还通过数亿美元的订单使旗下ESC产品重返北美主流市场。
京西集团智能底盘主要产品展示；图片来源：京西集团
京西集团根据产品阵容制定了“前沿+1+3+X”的产品策略，即前沿产品、1个拳头产品、3个赛道产品和X个传统、特色产品。其中，前沿产品为智能全主动悬架和EMB电子机械制动卡钳；1个拳头产品为京西集团拥有独家专利的MagneRide磁流变减震器；3个赛道产品包括ValveRide连续阻尼控制减震器、AeroRide空气弹簧及iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）；X个传统、特色产品包括电子稳定控制系统（ESC）和电控稳定系统等。
京西集团中国区总裁江永玮表示：“京西集团正以‘前沿+1+3+X’的产品策略全面覆盖并引领智能悬架和制动技术，包含线控制动和主动悬架系统在内的智能底盘产品，正以稳健步伐开拓中国及全球市场。放眼未来，2027年京西集团将在中国实现销售额翻番。”
京西集团中国区总裁江永玮分享中国区最新产品策略；图片来源：京西集团
在取得丰硕成果的2023年之后，京西集团表示，2024年将实现11亿美元的全球收入。此外，集团还设定了一个更高的目标——到2028年实现全球营收21亿美元，营业收入4年内近乎实现翻番，其中，中国区营收占比将达到42%。
