导读：日前，沃尔沃汽车和电池制造商Northvolt 发布声明称，将在瑞典西部哥德堡联合建立电池制造厂，2023年开建，预计2025年投产。声明中还透露，新建的50GWh工厂将生产专为下一代纯电沃尔沃和极星汽车开发的电池，预计每年可为50万辆汽车提供电池。
近年来，新能源汽车渗透率持续攀升。数据显示，2021年12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。从产销数量来看，2021年全年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
与此同时，汽车厂商对动力电池的需求也持续攀升，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh；装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。业内机构预计，2025年全球动力电池需求量将达到1268.4GWh，加上小型电池和储能电池，合计出货量将达到1615GWh。
电池成为未来新能源汽车发展的关键组成部分，也是汽车厂商希望把握的重要一环。
面对快速释放的需求，当前，国内动力电池厂商普遍产能仍显不足，由于需求端新能源汽车对动力锂电池的需求急速增长，供应端又出现了供应紧张，因此造成了全球动力电池的供不应求。
现阶段，全球动力电池均处于供给紧张状态，这将势必催生动力电池厂商更多的扩产计划，汽车厂商进一步把控电池供应的需求也越发强烈，与电池企业合作建厂成为部分车企的选择。
2020年5月，国轩高科发布公告称，大众（中国）将正式入股国轩高科，国轩高科将向大众汽车（中国）投资有限公司定向发行本次发行前公司已发行的股份总数30%的人民币普通股股份，交易金额下限为60亿元人民币。
2020年7月，梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力电池制造商孚能科技（赣州）有限公司深化战略合作，并入股孚能科技，持有约3%股份。
2021年10月，消息称三星SDI与 Stellantis 签署了一份谅解备忘录 ，合作建立一家电动汽车电池合资公司，三星SDI内部人士对此表示确认:“两家公司最近确实签署了谅解备忘录，但关于投资金额、工厂位置和工厂竣工时间尚未确定。” 业内分析人士认为，三星SDI将投资超过1万亿韩元（约54.4亿人民币）。
业内人士认为，当前动力电池行业面临“洗牌”，电池企业需要与汽车厂商进行深度合作，建立战略合作关系，在激烈纷争中取得长期发展。
