导读：到目前为止，支持800V高压且上市交付的只有保时捷Taycan和现代Ioniq 5。一款凭借品牌的财大气粗，吃了第一口螃蟹，向世人证明了800V的可能性以及带来的效果，另一款展示了800V在30万元级电动汽车的应用。
目前国内小鹏、蔚来、极狐、岚图等都在跃跃欲试，即将上市800V整车。此时此刻，现代Ioniq 5的销售情况和现代为推广这款高压电动汽车而付出的努力就格外具有参考和借鉴意义。
现代汽车基于E-GMP打造了首款800V纯电动车——Ioniq5。该车按照电量来分全球共有3个版本，58kWh、72.6kWh和77.4kWh。其中58kWh为后轮驱动，WLTP续航里程可达 240 英里（386 公里），72.6kWh分后轮驱动和全轮驱动，WLTP续航里程分布为300英里（483公里）和287 英里（462 公里）。77.4kWh版于2021年12月份开始在北美销售，最高可以行驶超过300英里，带有58.2 kWh电池的入门级版本将在2022年春季进入北美市场。
所有版本均标配800V电池系统，能够在18分钟内从0-80%充电。现代采用的是多电压平台充电策略，配备的集成充电控制模块（IntegratedChargingControlUnitICCU），能够实现220V、400V、800V充电。其中，800V充电站直接对电池系统进行充电，而400V的充电站则是通过电机电控位置上的升压系统进行升压，再充入电池系统。
根据现代汽车官方以及外媒对该车的测评，使用350 kW直流充电器，18分钟内能够实现10-80%SOC，100公里续航里程（WLTP）可在4.5分钟充电。在47%SOC时，能够达到224 kW峰值充电功率，在20%至80%SOC的非常重要的范围内，平均功率为170 kW，是峰值的76%。
2021年12月，Ioniq 5全球销量9,539辆，全年累计65,906辆。据该公司称，现代Ioniq 5在韩国的零售量为22,671辆，而在西欧为19,219辆，在美国交付了153台。
为了加快800V整车的推广速度，扩大它的销售范围，现代在欧洲、韩国本土和美国通过合作或自建部署大功率充电网络，并提供一定的优惠刺激超快充的应用。
在欧洲，车主通过注册现代汽车的Charge myHyundai通用充电计划和一张RFID卡，在欧洲20多万个公共充电点充电，支持的充电网络包括但不限于BP Pulse（以前称为Chargemaster和Polar），Source London，Pod Point，ChargePoint，Ionity。
在 2022 年 6 月 30 日之前在 Charge myHyundai 注册的现代 IONIQ 5 新车客户预订后将自动获得 12 个月的 Ionity 高级套餐，并免收Ionity高级套餐基本费用， IONIQ 5 Project 45新车客户自动获得24个月的Ionity高级套餐，并将免除IonityPremium Package基本费用。
现代汽车加入欧洲领先的电动汽车大功率充电网络IONITY，这是一家由宝马集团、戴姆勒公司、福特汽车公司与大众集团及其旗下保时捷公司共同成立的合资公司。IONITY充电网络终于在2022年1月完成400个充电站的目标，在29个地方建设了402个充电站（1,615个充电器），比最初计划多花了一年的时间。到2025年将建设1000个充电站，大约7,000个独立充电器（新站每个站6-12个）。
在韩国本土市场，现代推出超高速充电品牌“E-pit”， 在韩国高速公路的休息服务区开设12座“E-pit”充电站，普及72个超高速充电桩，并同时在城市中心的枢纽核心区域依次建设8座“E-pit”充电站、包含48个超高速充电桩。
在美国，现代汽车与大众集团的Electrify America达成合作，配合350kW快充桩发挥800V的威力。而且，现代送出了两年免费充电“羊毛”让用户来薅：自2021年5月所有Ioniq 5买家都可以在Electrify America充电网络获得两年的免费充电，包含每次充电前30分钟350kWh直流快速（CCS）充电免费和L2级60分钟充电免费。到2021年12月，Electrify America预计将安装或正在开发约800个充电站，其中包括约3,500个直流快速充电器。
总体而言，现代为Ioniq 5及后续一系列快充电动汽车的推广所配置的大功率充电设施规格非常强大。
