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智能驾驶解决方案研发商MINIEYE完成数亿元人民币D2轮融资

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导读:2022年,智能驾驶赛道持续火热,一批国产ADAS厂商迎来了“丰收期”。

2022年2月21日,智能驾驶解决方案研发商MINIEYE(深圳佑驾创新科技有限公司)宣布完成数亿元人民币D2轮融资,投资方为国开制造业转型升级基金、联通中金、中金资本旗下常德新兴产业基金、重庆科兴科创以及老股东东方富海。

MINIEYE相关负责人表示,本轮投资将主要用于巩固公司在量产智能驾驶领域的头部地位,并且加速研发高阶自动驾驶方案。

当前,L1-L2级ADAS系统正在成为各大车企全新车型的标准配置,尤其是L2、L2+级ADAS市场红利已经启动,并且成为了国产ADAS供应商实现差异化突围的重要市场。

高工智能汽车研究院数据显示,2021年全年国内新车(合资+自主)搭载前向ADAS(L0-L2)上险量为807.89万辆。其中,L2级ADAS新车搭载上险量为395.62万辆,同比上年同期增长77.65%;而L2+级ADAS新车全年上险量也已经快速攀升。

这也意味着,L2、L2+级ADAS市场将是国产ADAS供应商未来几年实现从10万套到100万套跃进的关键机会。

MINIEYE是国内领先的智能驾驶解决方案研发商,可以提供L0-L2级ADAS产品iSafety、L2+和L2++级智能领航辅助产品iPilot、智能座舱的感知与交互产品iCabin。其中,iPilot方案是MINIEYE与华为面向L2+/  L2++自动驾驶领域合作开发的智能领航辅助量产方案,目前已经拿下两家主机厂的项目定点。

MINIEYE创始人兼CEO刘国清表示,MINIEYE既可以提供从L1到L2++不同级别ADAS功能产品,包含从单摄像头实现自动紧急制动AEB、自适应巡航ACC,到多传感器融合实现高速公路巡航HWP、交通拥堵巡航TJP等单一功能产品,也可以提供一整套硬件+算法+技术服务为一体的完整解决方案,客户可以根据自身的需求选择不同的传感器配置及产品。

过去几年,MINIEYE一直坚持商用车和乘用车并行、舱内和舱外业务并进的发展战略,将自研的智能驾驶产品及解决方案率先在东风商用车、东风柳汽、重汽、陕汽等商用车品牌车型上面顺利实现量产,成功抢占中国商用车主动安全领域领先的市场份额。

得益于在商用车市场的量产交付经验和市场优势,MINIEYE很快就在乘用车市场抢占了不错的优势。截止目前,MINIEYE已经拿下了包括一汽、吉利、上汽、比亚迪以及合资车企、多家造车新势力等40多家主机厂的超百个量产项目。

刘国清介绍,过去的2021年,MINIEYE已经量产交付了超过40万套智能驾驶产品,同比增长超过200%。

当前,自动驾驶从低速封闭到高速开放、从载物到载人等渐进式落地已经成为了必然趋势。但要实现更高级别的自动驾驶,仅凭一己之力是很难实现的。

因此,MINIEYE已经与国内外知名的芯片厂商、激光雷达、毫米波雷达厂商建立了长期稳定的合作关系,构建了成熟、稳定、共生共赢的自动驾驶生态圈。

“2021年,MINIEYE完成了新的突破,技术栈也实现了由感知到融合、定位、规划、控制等全栈核心技术的转变。”刘国清补充表示,MINIEYE核心定位是做“智能汽车赋能者”,用持续迭代的技术赋能整个智能网联汽车产业。

来源:高工智能汽车

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